MatĂ©rielÉducatif Montessori. Carte Montessori. Je viens de voir que je n'ai jamais postĂ© nos cartes de nomenclatures des Continents. Voici donc un petit post pour vous prĂ©senter rapidement le matĂ©riel que nous utilisons depuis plus d'un an :p Pourquoi l’ocĂ©an Indien est-il crucial dans la gĂ©opolitique mondiale ? Si rĂ©gner sur l’ocĂ©an Indien est l’objectif de beaucoup, la Chine est le pays qui s’en approche le plus. La montĂ©e en puissance de l’Inde rĂ©vĂšle que la domination par une seule entitĂ© semble cependant peu probable. IllustrĂ© d’une carte inĂ©dite rĂ©alisĂ©e par Florent Thayer Mahan, officier de la marine amĂ©ricaine au XIXe siĂšcle s’exprimait en ces mots La puissance qui dominera l’ocĂ©an Indien contrĂŽlera l’Asie et l’avenir du monde se jouera dans ses eaux » [1]. Le GĂ©nĂ©ral de Gaulle affirme un siĂšcle plus tard L’activitĂ© des hommes se tournera de plus en plus vers la recherche de l’exploitation de la mer. Et, naturellement, les ambitions des Etats chercheront Ă  la dominer pour en contrĂŽler les ressources ». Outre ces considĂ©rations, nous pouvons aisĂ©ment parler de l’ocĂ©an Indien comme clef de voĂ»te dans le rééquilibrage des puissances. TroisiĂšme plus grand ocĂ©an du monde, il est au coeur de bons nombres d’enjeux. Ce territoire maritime est la plaque tournante permettant la projection vers l’Asie, l’Europe, l’Afrique. Il est le centre du marchĂ© pĂ©trolier mondial et abrite la plus grande autoroute maritime commerciale [2]. Aussi, ses littoraux sont bordĂ©s par de nombreux pays dont les conflits suscitent la crainte de la communautĂ© rĂ©gionale d’abord, de la communautĂ© internationale ensuite. Il nous faut donc comprendre en quoi cet ocĂ©an est crucial dans la gĂ©opolitique mondiale afin de dĂ©mĂȘler les diffĂ©rentes perspectives et rĂ©actions engagĂ©es par chacun des acteurs. Dans un premier temps, nous Ă©tablirons un constat si rĂ©gner sur l’ocĂ©an Indien est l’objectif de tous, la Chine est le pays qui s’en approche le plus. Dans un second temps, nous constaterons qu’un nouveau paradigme semble se mettre en place progressivement. La montĂ©e de l’Inde nous rĂ©vĂšle que la domination par une seule entitĂ© semble peu probable. Carte de l’ocĂ©an Indien, nouveau centre du monde ? Cliquer sur la vignette pour agrandir cette carte de l’ocĂ©an Indien. Un espace maritime hautement stratĂ©gique... convoitĂ© par des puissances rivales. Conception T. Marrier d’Unienville. RĂ©alisation F. Amat pour 2019. I. L’ocĂ©an Indien prisĂ© par les grandes puissances, dominĂ© par aucune d’entre elles Chacun pour soi ? L’ocĂ©an Indien, espace gĂ©ostratĂ©gique de par ses enjeux Ă©conomiques et politiques majeurs, connaĂźt une hausse des tensions. Cet espace nĂ©vralgique regroupe de nombreux enjeux cruciaux notamment pour l’Europe et l’Asie. Il abrite plus de la moitiĂ© des rĂ©serves mondiales en hydrocarbures et en uranium, plus de trois quarts des ressources en diamants, ainsi que presque la moitiĂ© des rĂ©serves d’or et de gaz [3] [4]. Par cet espace maritime, transite une part trĂšs significative de l’économie mondiale [5]. Les Etats-Unis, disposant de flottes militaires tout autour du globe, sont particuliĂšrement influents sur cette zone gĂ©ographique, l’üle de Diego Garcia reprĂ©sentant leur foyer le plus prĂ©cieux. Evidemment, ils ne sont pas seuls Ă  couvrir ce vaste territoire l’Inde, la Chine, le Royaume-Uni et la France sont Ă©galement des acteurs majeurs. Les puissances telles que l’Inde, la Chine, les Etats-Unis ou la France, cherchent Ă  protĂ©ger leurs intĂ©rĂȘts commerciaux et Ă  pĂ©renniser la stabilitĂ© sur ce territoire. L’Inde, par exemple, est progressivement devenue un Ă©lĂ©ment incontournable des relations internationales. Elle cherche notamment Ă  contrer la Chine, qui s’investit dans l’ocĂ©an Indien. Pour ce faire, elle renforce ses forts maritimes, lui donnant ainsi le statut de puissance mondiale. Elle cherche aussi Ă  obtenir un deuxiĂšme porte-avions. De son cĂŽtĂ©, la France dispose d’une prĂ©sence permanente sur l’ocĂ©an Indien. Celle-ci est de facto assurĂ©e par ses territoires d’outre-mer, ses bases militaires Ă  Djibouti et Ă  Abu Dhabi, ainsi que par ses accords et coopĂ©rations de dĂ©fense avec les Comores, Madagascar, les Seychelles, Maurice, les Emirats Arabes Unis et l’Inde. C’est pour cela qu’il leur faut protĂ©ger l’axe ShangaĂŻ-Rotterdam les nouvelles routes maritimes de la Soie. Les zones Ă  risques sont notamment le golfe d’Aden et le dĂ©troit de Malacca puisque 30% du commerce mondial y transite. En effet, l’ocĂ©an Indien est fortement touchĂ© par la piraterie maritime qui pullule notamment le long des cĂŽtes est-africaines, autour de la Corne de l’Afrique, elle sillonne la mer Rouge, et s’étend jusqu’aux littoraux d’Oman. La piraterie somalienne y a Ă©tĂ© trĂšs active. Puisque prĂšs d’un tiers de l’approvisionnement en Ă©nergie europĂ©en y transite, ces cibles sont prisĂ©es par leurs navires. Le golfe d’Aden en particulier est qualifiĂ© en 2011 comme zone maritime la plus dangereuse au monde, avec 49 navires attaquĂ©s dont 1016 marins pris en otage [6]. Cependant, grĂące Ă  la prĂ©sence des forces maritimes europĂ©ennes Atalante, des Etats-Unis, et de l’OTAN, ces chiffres tendent Ă  baisser. En 2012, l’International Chamber of Commerce rapporte que l’on compte 15 navires attaquĂ©s et 62 otages. Ces coalitions contribuent Ă  rĂ©duire la piraterie au large des cĂŽtes somaliennes. Autre zone sensible de l’ocĂ©an Indien ayant un impact sur les relations internationales, le golfe Persique et les ambitions nuclĂ©aires iraniennes le long du plus gros foyer pĂ©trolier mondial, n’aident pas Ă  la stabilitĂ© de cet espace. L’Iran estime que l’ocĂ©an Indien est sa zone d’opĂ©ration principale. Il est donc trĂšs actif dans une zone qui s’étend du dĂ©troit de Malacca, jusqu’au dĂ©troit de Bab El-Mandeb en passant par le dĂ©troit d’Ormuz [7]. Sur cette aire gĂ©ostratĂ©gique, les Etats-Unis se placent en garants de la stabilitĂ© rĂ©gionale et leur prĂ©sence navale Ă  Diego Garcia et au BahreĂŻn notamment Ve Flotte sont des points d’appui. Washington coordonne de nombreux exercices maritimes dans la rĂ©gion avec la participation de forces alliĂ©es. Aussi, Ă  travers l’OTAN, ils font partie de la Combined Task Force 151 et de l’opĂ©ration Ocean Shield, organes luttant contre la piraterie dans le golfe d’Aden. Les Etats-Unis ne sont donc pas seuls dans la rĂ©gion, au contraire. Le Japon a Ă©tĂ© un Ă©lĂ©ment prĂ©curseur dans la lutte contre la piraterie du golfe d’Aden, en y implantant une base Ă  Djibouti en 2010. L’Australie dispose d’une prĂ©sence navale significative dans l’ocĂ©an Indien, oĂč l’essentiel de sa flotte est stationnĂ© Ă  la base navale de Stirling, sur le littoral opposĂ© Ă  Brisbane. Parmi les puissances dites secondaires » actives dans l’ocĂ©an Indien, le Pakistan, Singapour, la Malaisie et la CorĂ©e du Sud sont en tĂȘte. En outre, l’Union europĂ©enne est Ă©galement omniprĂ©sente de par la prĂ©sence française significative Ă  Mayotte et Ă  l’üle de la RĂ©union, ou la prĂ©sence britannique sur les Chagos. L’Allemagne, les Pays-Bas, l’Italie, la GrĂšce, la Pologne, la Bulgarie et la Roumanie, Etats membres de l’Union europĂ©enne, relĂšvent du ComitĂ© spĂ©cial de l’ocĂ©an Indien des Nations unies. Cet organe a Ă©tĂ© créé dans le but de faire de l’ocĂ©an Indien une zone de paix, et ainsi de renforcer la stabilitĂ© et la durabilitĂ© de la paix rĂ©gionale. Pour faire la diffĂ©rence, bĂ©nĂ©ficiez des Masterclass gĂ©opolitiques du Diploweb . Jean-Robert Raviot, C’était quoi l’URSS ? . Kevin Limonier, Pourquoi les donnĂ©es numĂ©riques sont-elles gĂ©opolitiques ? . Pierre Verluise, Quels sont les fondamentaux de la puissance ? L’ocĂ©an Indien regroupe un bon nombre de puissances. Toutes prĂ©tendument prĂ©sentes pour la consolidation de la zone de paix. Si ces puissances servent les intĂ©rĂȘts d’autrui, elles servent en premier lieu leurs intĂ©rĂȘts. Les enjeux de pouvoir motivent souvent si ce n’est toujours les puissances Ă  rendre hybrides voire discordants leurs dis- cours. Le plus grand porte-conteneurs français - Saint ExupĂ©ry - inaugurĂ© en septembre 2018, en est la muse. Il tĂ©moigne de la volontĂ© de la France de rivaliser avec les navires amĂ©ricains et chinois. Une telle variĂ©tĂ© de puissances dans une mĂȘme rĂ©gion dans le but de soutenir leurs intĂ©rĂȘts propres et ceux d’autrui est-elle vraiment source de stabilitĂ© ? Cette question trouve une premiĂšre rĂ©ponse dans l’absence d’accord global concernant la sĂ©curitĂ© maritime dans l’ocĂ©an Indien, et ce malgrĂ© les initiatives de l’Organisation Mari- time Internationale. Nonobstant, les outils de coopĂ©ration tels que l’Association des Etats riverains de l’ocĂ©an Indien ou encore l’Indian Ocean Naval Symposium IONS [8] prennent le contrepied. Porte-conteneurs chinois dans l’ocĂ©an Indien Source Pixabay Essor annoncĂ© de la Chine L’économie et la sĂ©curitĂ© Ă©nergĂ©tique de la Chine dĂ©pendent indĂ©niablement des routes maritimes de l’ocĂ©an Indien passant par le principal point de passage le dĂ©troit de Malacca, par lequel transitent prĂšs de 80% des imports d’hydrocarbures chinois. Cette dĂ©pendance suscite la crispation et donc la rĂ©action de la Chine qui dĂ©cide de gonfler ses forces armĂ©es et son poids Ă©conomique dans la rĂ©gion. Elle peut ainsi contrer l’Inde qui, elle aussi, est en pleine expansion dans la rĂ©gion [9]. Les alliĂ©s amĂ©ricains tels que le Japon ou la CorĂ©e du Sud dĂ©pendent Ă©galement de ce seul point de passage entre l’ocĂ©an Indien et la mer de Chine mĂ©ridionale pour ces mĂȘmes motifs. Seulement, les besoins de la Chine en hydrocarbures Ă©tant nettement plus consĂ©quents, des dĂ©viations de routes pour la CorĂ©e du Sud et le Japon n’ont guĂšre le mĂȘme impact. La premiĂšre utilisation de l’expression collier de perles » pour nommer les implantations chinoises dans l’ocĂ©an Indien et ses rives date de 2004. Elle figure dans un rapport du dĂ©partement de la DĂ©fense amĂ©ricain. Ce rapport affirme qu’un renforcement de l’influence rĂ©gionale chinoise pourrait mener Ă  une perturbation des transits d’hydrocarbures vers les Etats-Unis, notamment Ă  cause de la friction concernant TaĂŻwan. Universitaires et journalistes, entre autres, parlent d’une volontĂ© de PĂ©kin de dominer la rĂ©gion de l’ocĂ©an Indien. Certains Ă©voquent plutĂŽt une ambition du gouvernement chinois de continuer Ă  Ă©largir le rayon d’intĂ©rĂȘts commerciaux et de sĂ©curiser ses lignes maritimes contre toute perturbation [10]. MĂȘme si la prĂ©sence chinoise dans cet ocĂ©an peut renforcer son influence, dans le mĂȘme temps, lors de tensions ou conflits, cela expose et fragilise ses infrastructures. Puisque l’économie chinoise repose essentiellement sur les routes maritimes de l’ocĂ©an Indien, il paraĂźt logique que le gouvernement cherche Ă  protĂ©ger ce lieu de transit, et donc ses intĂ©rĂȘts. Entre la piraterie autour du golfe d’Aden par exemple, et de potentielles perturbations commerciales menĂ©es par l’Inde ou les Etats-Unis, les dirigeants chinois ont de quoi s’inquiĂ©ter. Ces efforts mis en place par la Chine sont encore embryonnaires mais leur objectif est limpide aux yeux de la communautĂ© internationale afin de maintenir et soutenir ses forces militaires dans la rĂ©gion, il lui est indispensable d’avoir des points d’accroches terrestres. La base de Djibouti est, quoique les dirigeants chinois disent, un moyen de projeter sa puissance. II. L’ocĂ©an Indien hĂ©gĂ©monies rĂ©gionales ? L’Inde un acteur incontournable ? Le paradigme actuel de l’ocĂ©an Indien fait l’objet de nombreuses interrogations. Compte tenu du contexte actuel, deux constats peuvent ĂȘtre Ă©mis. PremiĂšrement, l’équilibre des puissances maritimes de la rĂ©gion tend Ă  se modifier. De par l’émergence et la projection de puissance de la Chine et de l’Inde, les Etats-Unis ne seront plus considĂ©rĂ©s comme la puissance maritime dominante de l’ocĂ©an Indien. Pour autant, comme le montrent bon nombre d’études, les Etats-Unis se maintiendront en acteur majeur et conserveront la flotte navale la plus avancĂ©e [11]. Ensuite, la puissance maritime de la Chine tend Ă  Ă©galer sa puissance Ă©conomique. MalgrĂ© une prĂ©sence limitĂ©e dans le dĂ©troit de Malacca et le golfe du Bengale Ă  ce jour, ses investissements Ă  Djibouti, Ă  Gwadar et dans le littoral du nord de l’ocĂ©an Indien lui permettront de sĂ©curiser son influence maritime rĂ©gionale [12]. NĂ©anmoins, malgrĂ© de lourds investissements dans l’expansion et la modernisation de sa puissance navale, celle-ci tend Ă  devenir opĂ©rationnelle lentement. L’Inde, la plus grande puissance parmi les Etats de la rĂ©gion, cherche Ă  renforcer sa prĂ©sence militaire. Elle s’investit au dĂ©troit de Malacca en Ă©rigeant une base navale aux Ăźles Andaman et Nicobar, et afin de garder un point d’appui au dĂ©troit d’Ormuz et au canal du Mozambique elle a cherchĂ© Ă  s’implanter sur l’üle de l’Assomption aux Seychelles. Puisque cela n’a pas abouti, l’Inde va devoir chercher ailleurs. De surcroit, l’Inde Ă©tend son spectre d’action en se rapprochant des puissances actives dans la rĂ©gion. 2017 est un tournant dans cette expansion indienne. Les Etats-Unis et l’Inde ont conclu un accord dans le but de faciliter l’accĂšs aux bases militaires amĂ©ricaines dans la rĂ©gion, notamment Ă  Diego Garcia, pour la marine indienne et son armĂ©e de l’air. Un accord est signĂ© afin d’autoriser l’accĂšs Ă  la base navale de Changi Ă  l’extrĂ©mitĂ© orientale de Singapour. La France a Ă©galement autorisĂ© l’accĂšs Ă  ses bases clefs, celles de Djibouti et de la RĂ©union inclues. Aussi, l’Inde bĂątit des relations stratĂ©giques dans le golfe Persique. AprĂšs des annĂ©es de nĂ©gociations, l’Inde et l’Iran sont tombĂ©s d’accord pour 1 moderniser, 2 agrandir le port de Chabahar afin de contrĂŽler le dĂ©troit d’Ormuz. Ce port peut devenir la nouvelle destination finale de l’autoroute commerciale connectant l’ocĂ©an Indien, l’Asie centrale et orientale, et la Russie. A terme, ce port pourrait ĂȘtre utilisĂ© Ă  des fins militaires par le sous-continent. Par ailleurs, le corridor commercial permettant le transit de marchandises entre le golfe Persique et l’Asie centrale avec Oman, l’Iran, le TurkmĂ©nistan, l’OuzbĂ©kistan et la Russie, dĂ©cuple l’influence de l’Inde dans la rĂ©gion [13]. Enfin, suite Ă  sa visite de fĂ©vrier 2018 Ă  Oman, le Premier ministre Narendra Modi a conclu un accord permettant l’accĂšs au port de Duqm pour les navires de la marine indienne, l’accĂšs aux bases aĂ©riennes omaniennes pour l’armĂ©e de l’air indienne et une zone de stockage pour les superpĂ©troliers indiens. GrĂące Ă  ce point d’appui supplĂ©mentaire qui lui permet de projeter sa puissance vers le dĂ©troit d’Ormuz, l’Inde peut garder un oeil sur la Chine basĂ©e sur la rive opposĂ©e, Ă  Gwadar. Vers un nouvel Ă©quilibre des puissances ? L’ocĂ©an Indien fait l’objet de nombreuses expansions gĂ©opolitiques dans sa rĂ©gion. Elles seront sources de changements considĂ©rables dans ce que Joseph Nye nomme the balance of power » [14]. A ce jour, aucune puissance maritime ne peut ĂȘtre qualifiĂ©e comme ayant l’ascendant sur les autres, les Etats-Unis Ă©tant une puissance extra-rĂ©gionale. En d’autres termes, l’avenir de l’ocĂ©an Indien est incertain. Si l’on se base sur les Ă©tudes existantes, la majoritĂ© anticipe que les Etats-Unis ne seront bientĂŽt plus la puissance dominante de l’ocĂ©an Indien, et ce de par l’émergence et le renforcement de l’Inde et de la Chine [15]. Dans le mĂȘme temp, il est aussi clair que les Etats-Unis ne quitteront pas la rĂ©gion et garderont une place significative dans l’échiquier rĂ©gional. La Chine, elle, tend Ă  croĂźtre de la mĂȘme maniĂšre sur le plan maritime que sur le plan Ă©conomique. Sa croissance et son omniprĂ©sence dans la rĂ©gion de l’ocĂ©an Indien seront Ă©quivalentes Ă  celles dans l’économie mondiale. MĂȘme dans le cas de figure oĂč la Chine restreindrait ses positions au golfe du Bengale et dans le dĂ©troit de Malacca, ses investissements au port de Gwadar complĂštent son projet de collier de perles et renforcent son assise aux alentours du golfe d’Oman et donc sur un autre point stratĂ©gique de l’ocĂ©an Indien. Aussi, la Chine est-elle un acteur clef dans la lutte contre la piraterie dans le golfe d’Aden depuis maintenant une dizaine d’annĂ©es. En ce qui concerne l’Inde, son Ă©mergence en tant que puissance maritime est teintĂ©e d’incertitude. L’Inde modernise sa marine créée en 1950 depuis la fin du siĂšcle dernier, soit la mĂȘme pĂ©riode que pour la Chine, et deux siĂšcles aprĂšs les Etats-Unis, qui ont créé leur marine Ă  la fin du XVIIIe siĂšcle. L’Inde a donc du retard sur ses adversaires. Hormis le rayon d’action que lui accordent ses bases et ses positions navales dans l’ocĂ©an Indien, elle a du mal Ă  se projeter au-delĂ . Ceci Ă©tant dit, sa position gĂ©ographique sa localisation entre le Moyen-Orient et l’Asie de l’Est, mais aussi au beau milieu de la plus grande autoroute commerciale, et enfin ses plusieurs Ăźles sur cet ocĂ©an, qui plus est stratĂ©gique dans la rĂ©gion, lui procure un effet de levier considĂ©rable auprĂšs des puissances pĂ©riphĂ©riques France, Chine, Etats-Unis, Iran
. Son avenir en tant que puissance maritime parmi les trois premiĂšres puissances maritimes de la rĂ©gion dĂ©pend uniquement des capacitĂ©s et des effectifs de sa flotte navale. Pour la quatriĂšme puissance militaire mondiale, la carte Ă  jouer est celle d’investir dans des infrastructures permettant d’accroĂźtre ses capacitĂ©s expĂ©ditionnaires, et ainsi sa projection de puissance dans la rĂ©gion, Ă©lĂ©ments dont manquent parfois des puissances telles que la Chine et les Etats-Unis. Si tu veux la paix, prĂ©pare la guerre Si vis pacem, para bellum ? Du golfe Persique aux cĂŽtes Est-africaines en passant par la Malaisie, les cĂŽtes australiennes et enfin l’Antarctique, l’ocĂ©an Indien couvre plus de soixante-dix millions de kilomĂštres carrĂ©s [16]. Les pays qui forment ses littoraux, au nombre de trente, accueillent un tiers de la population mondiale. Cet immense espace maritime est donc un Ă©lĂ©ment qui ne peut ĂȘtre nĂ©gligĂ© par l’étude des relations internationales. En effet, il permet l’accĂšs Ă  l’Europe et l’Asie via le golfe Persique et le Canal de Suez. Un quart de la production mondiale en pĂ©trole transite par le dĂ©troit d’Ormuz, mais encore 3,8 millions de barils chaque jour par le dĂ©troit de Bab El-Mandeb en 2015 [17]. En d’autres termes, il s’agit d’une Route de la Soie Cette agora constitue un lieu de passage phare entre les marchĂ©s europĂ©ens, asiatiques, africains et du Moyen-Orient. Par ailleurs, cet espace maritime, qui manque de cohĂ©sion politique et sĂ©curitaire, abrite de nombreux diffĂ©rends territoriaux non-rĂ©solus [18]. Ils naissent des cendres de la colonisation et demeurent nonchalamment occultĂ©s. Ses littoraux connaissent la lĂšpre des rĂ©seaux extrĂ©mistes, terroristes, tels qu’Al Qaeda, Daesh, et d’autres mouvements satellites. Cette ramification empoisonnĂ©e est un enjeu de taille pour la sĂ©curitĂ© globale. En haute mer, c’est la loi des pirates qui prĂ©vaut. Ces voies maritimes pour les biens, denrĂ©es alimentaires et ressources, logent Ă©galement des trafics d’armes, de drogues et d’humains. Ce noeud de congestion peut tout Ă  fait ĂȘtre considĂ©rĂ© comme source de dissensions, voire une zone propice Ă  un conflit mondial. Ce carrefour stratĂ©gique rĂ©vĂšle que le pays qui parvient Ă  asseoir son influence au nord de l’ocĂ©an Indien a la capacitĂ© de contrĂŽler la production et le transit du pĂ©trole allant du Moyen-Orient Ă  l’Europe et l’Asie. Il en est de mĂȘme pour les marchandises, ce qui lui permet d’imposer ses rĂšgles au monde. Puisque quĂȘte du pouvoir et domination vont de pair avec dissentiment et contestation, il serait irrationnel et dĂ©raisonnable de penser qu’aucune friction n’est Ă  venir. La France qui possĂšde la deuxiĂšme Zone Economique Exclusive ZEE du monde grĂące Ă  ses territoires d’outre-mer, et dont un quart est situĂ© dans l’ocĂ©an Indien, n’est pas occultĂ©e de tous les Ă©lĂ©ments traitĂ©s prĂ©cĂ©demment. La France est de facto parmi les puissances les plus engagĂ©es, sur le plan militaire particuliĂšrement, et contribue Ă  la stabilitĂ© de la rĂ©gion. Le rĂ©cent rapprochement auprĂšs de l’Inde indique que cela n’est pas prĂšs de cesser. Elle cherche Ă  se rendre indispensable. Au demeurant, l’ocĂ©an Indien donne accĂšs au Moyen-Orient, l’Afrique, l’Asie et l’Europe. Qui le contrĂŽle tient le monde, mais qui y parviendra ? Copyright FĂ©vrier 2019-Marrier d’Unienville/ Comprenddes cartes du monde entier reprĂ©sentant des animaux qui peuplent les mers et les ocĂ©ans. Plus de 200 autocollants permettent de complĂ©ter les illustrations. ©Electre 2021 Plus de 200 autocollants permettent de complĂ©ter les illustrations. ©Electre 2021 regarder 0140 The Sandman Will Keep You Awake - The Loop Les cartes d'exploration nom anglais explorer maps sont des carte utilisĂ©es pour trouver des structures naturelles rares. Il existe trois types de cartes d'exploration La carte d’exploration des bois qui permet de trouver un manoir. La carte d'exploration des ocĂ©ans qui permet de trouver un temple sous-marin. La carte de trĂ©sor enfoui qui permet de trouver un trĂ©sor enfoui. Obtention[] Commerce[] Les villageois cartographes de niveau compagnon ont 1⁄3 de chance de vendre une carte d'exploration de l'ocĂ©an et 1⁄3 de chance de vendre une carte d'exploration des bois contre une boussole et 13 Ă©meraudes.[Version Bedrock uniquement] Les villageois cartographes de niveau apprenti vendront toujours une carte d'exploration de l'ocĂ©an contre une boussole et 13 Ă©meraudes. Les villageois cartographes de niveau compagnon vendront toujours une carte d'exploration des bois contre une boussole et 14 Ă©meraudes.[Version Java uniquement] GĂ©nĂ©ration naturelle[] Objet Structure Conteneur QuantitĂ© Chance Version Java Carte d'exploration Ruines sous-marines Coffre de grande ruine 1 43,5 % Coffre de petite ruine 1 41,7 % Épave de navire Coffre Ă  carte 1 100 % Version Bedrock Carte d'exploration Ruines sous-marines Coffre de grande ruine 1 43,5 % Coffre de petite ruine 1 41,7 % Épave de navire Coffre Ă  carte 1 100 % Utilisation[] Localiser des structures[] Ces cartes montrent un morceau du terrain qui contient un manoir, un monument sous-marin ou un trĂ©sor enfoui. Les structures sont affichĂ©es sous forme de petites icĂŽnes. Les cartes seront vides au-dessus du niveau de la mer et une texture striĂ©e orange en dessous du niveau de la mer. Si l'indicateur du joueur est plus petit que sur une carte normale, alors le joueur est loin de la zone et si cet indicateur prend sa taille normale, c'est que le joueur s'en rapproche. Lorsque le joueur atteint la section affichĂ©e, la carte se remplit normalement. Le haut de la carte est toujours le Nord. Ce qui signifie que si le curseur est dans le coin en bas Ă  gauche de la carte par exemple, vous vous trouvez alors au Sud-Ouest de la carte et devez donc vous diriger vers le Nord-Est. Carte de trĂ©sor enfoui[] Les fonctions de base d'une carte de trĂ©sor enfoui sont semblables Ă  celles des deux autres. Cependant, au lieu d'afficher l'icĂŽne de la structure sur la carte, elle affiche une croix rouge. Le trĂ©sor enfoui est situĂ© sous la croix. Pour localiser le plus prĂ©cisĂ©ment possible le coffre, il faut tenir la carte de trĂ©sor enfoui avec les deux mains, donc sans objet dans la main secondaire. Le coffre est toujours situĂ© aux coordonnĂ©es x=9, z=9 du tronçon dans lequel se trouve la croix, ces coordonnĂ©es sont visibles dans l'Ă©cran de dĂ©bogage. Clonage[] IngrĂ©dients Fabrication Description Carte vierge +Carte d'exploration de l'ocĂ©an ouCarte d'exploration des bois ouCarte de trĂ©sor enfoui 23456789 La sortie aura le mĂȘme centre que la carte d'entrĂ©e ainsi que les marqueurs des structures. Mais elle perdra le nom de la carte originale. La carte de sortie est empilable avec les autres cartes mais pas avec la carte d'entrĂ©e. SuccĂšs[] Page en correspondance SuccĂšs IcĂŽne Nom du succĂšs en françaisNom en anglais Description Exigences rĂ©elles si diffĂ©rentes Disponible sur Points Xbox gagnĂ©s Type de trophĂ©e PS Xbox PS Bedrock Nintendo Chasseur de trĂ©sorsTreasure HunterObtenir une carte d'un villageois cartographe et puis entrer la structure Historique[] Version Java des cartes d'exploration des bois et de l'ocĂ©an. 16w41aLes cartes d'exploration ne peuvent plus ĂȘtre dĂ©-zoomĂ©es. de la carte de trĂ©sor enfoui. Version portable 1Ajout des cartes d'exploration bien qu'elles ne soient pas obtenables en mode Survie. build 3Les cartes d'exploration peuvent dĂ©sormais ĂȘtre obtenues contre une boussole et des Ă©meraudes au villageois cartographe. Version console 24Patch 4Ajout des cartes d'exploration. Voir aussi[] Carte objet Manoir TrĂ©sor enfoui
Globeterrestre avec carte du monde vert et mers bleues et océans axés sur l'Afrique. Avec de minces méridiens blancs et parallÚles. Illustration vectorielle 3D .
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n description, signalement : Cette carte montre l'emplacement de tous les océans et d'autres corps importants de l'eau. La carte d'océan du monde montre l'endroit des océans principaux et des mers du monde ainsi qu'une

Cette carte montre la tempĂ©rature de l'eau dans les mers, les ocĂ©ans et d'autres Ă©tendues d'eau telles que les riviĂšres et les connaĂźtre la tempĂ©rature de l'eau, vous pouvez utiliser diffĂ©rentes mĂ©thodesSur les tĂ©lĂ©phones mobiles, les tablettes et les ordinateurs tactiles, vous pouvez appuyer sur la zone oĂč vous souhaitez connaĂźtre la les ordinateurs qui utilisent une souris, pointez simplement la zone qui vous plus, dans les deux types d'appareils, vous pouvez utiliser le viseur de prĂ©cision par dĂ©faut sur les appareils tactiles pour connaĂźtre la tempĂ©rature avec plus de est possible que dans certains points de l'Ă©cran oĂč il devrait afficher la tempĂ©rature, il ne suffit pas de dĂ©placer le viseur ou le pointeur pour le des boutons du panneau droitVisĂ©e de prĂ©cision affichez ou masquez la vue que vous pouvez utiliser pour voir la tempĂ©rature dans une zone spĂ©cifique. Il suffit de le faire glisser vers la zone de votre intĂ©rĂȘt pour connaĂźtre la centrale Si vous dĂ©placez la carte et que l'Ă©cran disparaĂźt, cliquez sur ce bouton pour la centrer. ApparaĂźt uniquement si le mode de recherche est un calendrier pour sĂ©lectionner la date Ă  laquelle vous souhaitez connaĂźtre la tempĂ©rature de l'eau. Nous avons des donnĂ©es historiques du 1er juin les Ă©tiquettes masquez les Ă©tiquettes avec les noms de pays, villes, villes, ocĂ©ans, mers et autres, afin qu'elles n'interfĂšrent pas lors de la sĂ©lection de la tempĂ©rature de la les Ă©tiquettes Afficher les Ă©tiquettes Ă  nouveau. Ne s'affiche que si prĂ©cĂ©demment Afficher cette page. Vous pouvez le fermer depuis le coin supĂ©rieur brĂšve information sur les donnĂ©es utilisĂ©es dans les cĂŽtesNous avons créé une liste des principales cĂŽtes afin que vous puissiez connaĂźtre la tempĂ©rature de l'eau par pays, Ăźle ou autres des cĂŽtes
RFGH2GJT – Carte politique de l'AmĂ©rique du sud pays avec des frontiĂšres nationales. Continent entourĂ© par l'ocĂ©an Pacifique et Atlantique. RM E4DY7N – Mer du Japon, Asie, True Color Image satellite. La couleur vraie image satellite de la mer du Japon, une mer de l'ouest du Pacifique O.

Attention, Ă  ne pas confondre ! Pour l’article homonyme, voir OcĂ©anos. Une tempĂȘte en Bretagne l'ocĂ©an Atlantique Un ocĂ©an est une grande Ă©tendue d'eau salĂ©e couvrant une grande partie du globe il ne faut pas les confondre avec les mers, qui sont plus petites. Les ocĂ©ans et les mers occupent 71% de la surface de la Terre et reprĂ©sentent 97 % de l'eau sur notre planĂšte sous toutes ses formes liquide, solide ou gazeuse. Cela reprĂ©sente environ 1,4 milliards de milliards de tonnes, soit 2% 1/50e de la masse de la Lune. Vue de l'espace, la Terre apparait comme une planĂšte bleue ». Ce phĂ©nomĂšne est dĂ» au fait que l'eau absorbe la lumiĂšre rouge et rĂ©flĂ©chit la lumiĂšre bleu-vert. C'est une propriĂ©tĂ© optique de l'eau elle-mĂȘme et non le reflet du ciel sur l'eau qui lui donne sa couleur si c'Ă©tait le cas, on ne devrait pas la voir bleue depuis l'espace. Sommaire 1 Liste des ocĂ©ans 2 Mouvements de l'eau ocĂ©anique 3 Relief du fond des ocĂ©ans 4 CroĂ»te ocĂ©anique 5 Formation d'un ocĂ©an 6 Écologie 7 Sources Liste des ocĂ©ans[modifier modifier le wikicode] OcĂ©an Austral qui n'est qu'un projet et dont l'existence n'a pas Ă©tĂ© ratifiĂ©e. Les ocĂ©anographes le distinguent des rĂ©gions sud des ocĂ©ans Pacifique, Indien et Atlantique Ă  cause de la diffĂ©rence de tempĂ©ratures en surface. OcĂ©an Arctique OcĂ©an Atlantique OcĂ©an Indien OcĂ©an Pacifique Localisation des ocĂ©ans. La mer de NorvĂšge est incluse dans l'ocĂ©an Arctique non dans l'Atlantique . De plus les limites orientales de l'ocĂ©an Indien sont erronĂ©es. L'ocĂ©an englobe en rĂ©alitĂ© la Tasmanie et la mer d'Arafura. Il ne comprend pas la mer de Java Mouvements de l'eau ocĂ©anique[modifier modifier le wikicode] L'eau des ocĂ©ans est affectĂ©e par des mouvements la houle agitation rĂ©guliĂšre de la surface de l'eau par le vent la marĂ©e due Ă  l'action combinĂ©e de la Lune et du Soleil qui est particuliĂšrement visible sur les cĂŽtes maritimes. Les courants marins qui favorisent les transfert de chaleur entre les rĂ©gions froides et chaudes et qui influencent les climats des rĂ©gions cĂŽtiĂšres. Relief du fond des ocĂ©ans[modifier modifier le wikicode] La variation des profondeurs dans l'OcĂ©an Pacifique. En bleu les Ă©tendues marines ; plus le bleu est foncĂ© plus la profondeur est importante. Le fond des ocĂ©ans n'a pas partout la mĂȘme profondeur. On y distingue des reliefs situĂ©s Ă  diverses profondeurs en partant des cĂŽtes la plate-forme continentale, gĂ©nĂ©ralement de moins de 200 mĂštres de profondeur, parcourue par des vallĂ©es sous-marines qui sont le prolongement des vallĂ©es "aĂ©riennes" des fleuves terrestres le talus continental falaise abrupte qui termine la plate-forme surtout dans les rĂ©gions oĂč les rivages sont montagneux. Il est quelquefois entaillĂ© par des canyons sous-marins le bassin pĂ©lagique entre - 3000 et - 6000 mĂštres de profondeur les bassins pĂ©lagiques forment 70% de la surface des ocĂ©ans. Il est souvent parcouru par des chaĂźnes de montagnes sous marines dont certains sommets Ă©mergent sous forme d'Ăźles isolĂ©es la fosse sous-marine sillon relativement Ă©troit et trĂšs profond jusqu'Ă  - 10 000 mĂštres pour la fosse des Mariannes dans l'OcĂ©an pacifique. La fosse est le plus souvent situĂ©e Ă  proximitĂ© d'un continent ou d'un archipel voisin d'un continent. CroĂ»te ocĂ©anique[modifier modifier le wikicode] Le sol des ocĂ©ans, appelĂ© croĂ»te ocĂ©anique est composĂ© de diffĂ©rentes roches, principalement du gabbro et du basalte. Formation d'un ocĂ©an[modifier modifier le wikicode] Étirement de la croĂ»te Divergence La formation d’un ocĂ©an est un phĂ©nomĂšne gĂ©ologique qui se dĂ©roule sur une pĂ©riode de plusieurs millions d’annĂ©es. Un ocĂ©an se crĂ©e dans des conditions particuliĂšres sur des endroits prĂ©cis de la surface terrestre. La surface de la Terre est effectivement constituĂ©e par plusieurs plaques qui bougent les unes par rapport aux autres on peut s’en apercevoir grĂące aux tremblements de terre, les sĂ©ismes, qui sont causĂ©s par ces mouvements. Il arrive parfois que ces mouvements Ă©tirent une plaque en tirant de chaque cĂŽtĂ©. Cette plaque est alors fragilisĂ©e elle s’étire au niveau de son centre et sa partie supĂ©rieure, que l’on appelle la croĂ»te continentale, s’amincit. Les roches qui sont situĂ©es en dessous de la croĂ»te et qui sont des roches du manteau partie intĂ©rieure intermĂ©diaire de la terre ont donc tendance Ă  monter. Il faut savoir que les roches du manteau sont plus chaudes car la tempĂ©rature de la terre augmente avec la profondeur. Cette remontĂ©e emmĂšne donc beaucoup de chaleur prĂšs de la surface les roches au dessus gonflent on dit qu’elles se dilatent et puis elles fondent. L’étirement de la croĂ»te provoque aussi des fissures que l’on appelle des failles et les laves créées par la fusion sous-jacente pĂ©nĂštrent Ă  l’intĂ©rieur de ces fissures pour remonter jusqu’à la surface oĂč elles se refroidissent et se solidifient. Si le refroidissement est lent se forme ce que l’on appelle des gabbros, si le refroidissement est rapide la roche formĂ©e par la solidification des laves s’appelle le basalte. Les roches de la croĂ»te s’effondrent en escalier dans une vallĂ©e que l’on appelle un rift mĂ©dio-ocĂ©anique mĂ©dio pour milieu ». A ce stade, l’empilement des gabbros et des basaltes crĂ©e ce que l’on nomme le plancher ocĂ©anique qui prend donc la place de la croĂ»te continentale dont les deux bordures appelĂ©es les marges passives s’éloignent alors que le plancher ocĂ©anique se forme. Une vallĂ©e est ainsi créée. Cette vallĂ©e est ensuite envahie par les eaux de pluie puis de riviĂšres puis de mer. Les eaux abĂźment les marges passives situĂ©es en bordure. Elles en prĂ©lĂšvent des morceaux qu’elles vont dĂ©poser sur le plancher ocĂ©anique sous forme de roches appelĂ©es sĂ©diments, de part et d’autre de la fissure du milieu toujours active la dorsale mĂ©dio ocĂ©anique. L’ocĂ©an est formĂ©. Il se crĂ©e ainsi du plancher ocĂ©anique jusqu’à ce que les mouvements des plaques s’inversent et que l’ocĂ©an se referme et sa formation et sa fermeture un ocĂ©an peut exister pendant 200 millions d’annĂ©es. Écologie[modifier modifier le wikicode] Les ocĂ©ans ont une forte biodiversitĂ© et sont aussi des puits de carbone importants mais les ocĂ©ans sont en danger le dioxyde de carbone acidifie les ocĂ©ans et ronge les coquilles des crustacĂ©s. De plus, les poissons ingĂšrent des morceaux de plastiques que l'ĂȘtre humain rejette dans l'ocĂ©an et ces poissons finissent par mourir empoisonnĂ©s. Sources[modifier modifier le wikicode] Pomerol, Charles. Lagabrielle, Yves. Renard, Maurice. ÉlĂ©ments de gĂ©ologie. Dunod, 2011. ISBN 978-2-10-055943-5 Caron, JM. Gauthier A. Lardeaux, Schaaf AndrĂ©. Comprendre et enseigner la planĂšte Terre. Ophrys, 2004. ISBN 2-7080-1021-2 Les repĂšres gĂ©ographiques ‱ Tous les articles de Vikidia

Carterelative aux océans du monde. En géographie, un océan désigne une vaste étendue d'eau salée comprise entre deux continents. Environ 71 % de la surface de la Terre est recouverte par les 5 océans : Pacifique, Atlantique, Arctique,
Carte du Monde GĂ©ographie 213,155 Vues .Consultez nos cartes du monde. Une grande carte du monde avec tous les pays, mais aussi une carte du monde simple, vierge ou avec de nombreuses ....carte du monde, atlas mondial, planisphĂšre, mappemonde politique, administratif, gĂ©ographique, ... image satellite du monde avec les frontiĂšres des pays..9 sept. 2015 ... Créée par James Talmage et Damon Maneice, cette carte apparaĂźt comme un grand bouleversement de notre reprĂ©sentation du monde ...PLUS ET DETAILS ICI ==> Carte du Monde – Plan des Pays – Images - Voyage - PhotoCarte du Monde – Atlas +D'images et de Cartes gĂ©ographiques Mappemonde, Image et Atlas – Carte Monde carte des continents du monde avec ocĂ©ans carte du monde Carte gĂ©nĂ©rale – Continents du monde Carte gĂ©nĂ©rale – Continents du monde GĂ©ograhie Carte du monde ancienne et plan des anciens continents mondiaux carte ancienne du monde Atlas mondial et planisphĂšre gĂ©ographique carte du monde muette et vierge Carte du monde politique avec pays grande carte du monde haute rĂ©solution – plan des pays Visiter les pays avec une carte gĂ©ographique et dĂ©taillĂ©e du monde ? PrĂ©parez votre voyage avec une carte du monde dĂ©taillĂ©e et politique. Dossier sur des vacances sur le continent amĂ©ricain dĂ©couvrez la route 66 ou les Ă©tats unis information, guide et cartes gĂ©ographiques du monde des 6 continents. Recherche - Image -carte du monde - planisphĂšre - la carte du monde - mappemonde avec pays - carte monde - carte du monde continents - map monde avec pays - plan du monde - Planisfere - carte gĂ©ographique du monde dĂ©taillĂ©e - Tags Atlas Carte des continents du monde Carte du monde DĂ©taillĂ©e Mappemonde Noir et blanc Vierge CartedĂ©taillĂ©e du monde avec tous les noms des pays Carte du monde Dirigez l'illustration avec l'inscription des ocĂ©ans et des continents Haute carte dĂ©taillĂ©e du monde Avec des labels des ocĂ©ans, des mers, des golfes, des baies et des dĂ©troits principaux Carte de ve
Le designer Martin Vargic a créé une carte un peu spĂ©ciale. Celle-ci reprĂ©sente la Terre avec un niveau de la mer, 79 mĂštres plus haut qu'aujourd'hui. RĂ©sultat, de nombreuses villes comme Londres, Amsterdam ou New York seraient rayĂ©es de la carte et des rĂ©gions entiĂšres seraient submergĂ©es. Que se passerait-il si le niveau de la mer s'Ă©levait de 79 mĂštres ? L'artiste-designer Martin Vargic a conçu une carte montrant l'impact de la fonte de la calotte glaciaire entourant les deux pĂŽles sur les territoires immergĂ©s de la planĂšte. En effet, depuis 1880, le niveau de la mer a augmentĂ© de 20 cm et les scientifiques prĂ©disent qu'il pourrait atteindre 98 cm de plus d'ici 2100. MalgrĂ© les avertissements des Nations Unies et des spĂ©cialistes, un monde changĂ© par la hausse du niveau de la mer peut ĂȘtre difficile Ă  visualiser. Et, c'est lĂ  que cette carte entre en jeu ! 79 mĂštres de plusLe designer graphique, originaire de Slovaquie, a imaginĂ© Ă  quoi ressemblerait la Terre si la fonte des glaces relĂąchait quelque 20 millions de kilomĂštres cubes d'eau dans les mers et ocĂ©ans. Au premier abord, il ne semble pas y avoir de diffĂ©rences majeures avec notre planĂšte actuelle. Il faut Ă©tudier la carte de plus prĂšs pour s'apercevoir que de trĂšs larges zones sont en rĂ©alitĂ© submergĂ©es. Pour mieux se rendre compte des changements, Martin Vargic a dessinĂ© les frontiĂšres et cĂŽtes actuelles des pays en pointillĂ©s. Un zoom sur l'Europe rĂ©vĂšle ainsi que plus de la moitiĂ© de l'Angleterre a disparu, emportant avec elle les villes de Londres, Leicester ou Liverpool. Amsterdam et les Pays-Bas prendraient complĂštement l'eau, de mĂȘme que des zones plus loin de la mer comme Berlin, en Allemagne. La France, elle, perd Nantes, La Rochelle et Bordeaux. La Bretagne devient une Ăźle et la vallĂ©e de la Loire est presque submergĂ©e. CĂŽtĂ© États-Unis, les AmĂ©ricains pourront dire au revoir Ă  une large partie de la cĂŽte est, puisque les villes de New York, Houston, Miami, Washington et la Nouvelle-OrlĂ©ans seraient submergĂ©es. En AmĂ©rique du Sud, l'Amazone prendrait ses aises jusqu'Ă  devenir une mer, engloutissant ainsi de larges zones du BrĂ©sil. Il en irait de mĂȘme pour l'Australie, devenue un dĂ©sert, inondĂ© par la Mer ArtĂ©sienne et le Golf Murray. "Cette carte a Ă©tĂ© entiĂšrement dessinĂ©e par ordinateur, grĂące aux donnĂ©es topographique de la NASA. Le changement climatique et l'influence de l'homme sur le rĂ©chauffement de la planĂšte m'ont toujours intĂ©ressĂ©. J'ai créé cette carte pour faire prendre conscience aux gens et parce que personne n'avait jamais fait de carte Ă  cette Ă©chelle", explique Martin Vargic Ă  sĂ©rieuses consĂ©quences Selon des Ă©tudes rĂ©centes, il y a assez d'eau dans les calottes glaciaires pour que le niveau de la mer s'Ă©lĂšve de 80 Ă  100 mĂštres. Et, le rĂ©sultat d'un tel changement serait catastrophique pour la civilisation mais aussi pour la biosphĂšre. Actuellement, plus de 75% de la population vit Ă  moins de 100 mĂštres au-dessus du niveau de la mer, notamment la plupart des habitants de larges zones urbaines. Alors que le rĂ©chauffement climatique progresse, les scientifiques estiment que les Ă©vĂ©nements mĂ©tĂ©orologiques extrĂȘmes seront de plus en plus frĂ©quents. Typhons, ouragans, inondations massives
 provoqueront ainsi des dĂ©gĂąts bien plus parallĂšle, les dĂ©serts s'Ă©tendront, engloutissant de nombreuses rĂ©gions d'Europe du Sud, des CaraĂŻbes
 L'Australie et l'Afrique du Sud-Est, elles, se transformeront totalement en dĂ©serts. "Bien que ce scĂ©nario ait peu de chances de se rĂ©aliser sous peu, il est certain que le climat va complĂštement changer. À moins de limiter nos Ă©missions de CO2 au minimum vital, la Terre sera 4°C plus chaude d'ici 2100", prĂ©cise le designer. 1°C de plus pour 18 cm supplĂ©mentaires Selon les experts, il faudrait tout de mĂȘme environ ans pour que les tempĂ©ratures soient assez Ă©levĂ©es pour faire fondre toute la glace de la planĂšte. Mais la Terre en fait dĂ©jĂ  l'expĂ©rience. D'aprĂšs les derniers rapports, au cours du dernier siĂšcle, la tempĂ©rature de la Terre a augmentĂ© d'un demi degrĂ©s Celsius alors que le niveau de la mer au augmentĂ© d'environ 18 centimĂštres. La derniĂšre fois que la Terre a perdu toute sa glace, dont l'Antarctique de l'Est qui reprĂ©sente 80%, remonte Ă  l'ÉocĂšne, une pĂ©riode d'augmentation des tempĂ©ratures de 56 Ă  34 millions d'annĂ©es. Actuellement, le rĂ©chauffement des ocĂ©ans a dĂ©jĂ  commencĂ© Ă  faire fondre la calotte glaciaire de l'ouest de l'Antarctique. Depuis 1992, elle a dĂ©jĂ  perdu 65 millions de tonnes de glace par an. Selon une Ă©tude rĂ©cente de l'UniversitĂ© d'Hawaii, pas moins de 147 villes commenceront Ă  subir des changements de tempĂ©rature importants d'ici 2043.
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