🪐 Detroit Reunissant L Atlantique A La Mediterranee

Unegrande variabilité. Les détroits peuvent prendre une forme ponctuelle lorsque les rives s'avancent en éperon ou en cap (détroit de Kertch, de La Pérouse, de Lombok), ou une forme longiligne (détroit de Malacca).Ils peuvent être mononucléaires (un seul passage, comme le détroit de Corfou) ou polynucléaires (plusieurs passages dus à la présence d'îles, comme le

^{Que de distinctions pour un ruban d’eau de 240 km de long classé depuis 1996 au Patrimoine Mondial de l’Humanité par l’UNESCO ; ses 9 écluses, dans le quartier de Fonseranesà Béziers, Monument Historique. Rien que ça ! Parce qu’il est beau “nostre canal” – comme on dit en Occitanie -, avec ses ponts trapus et ses bassins d’écluses, ovales comme des ballons de rugby. Sa construction fut un véritable tour de force d’ingénierie – oeuvre d’un biterrois, Pierre-Paul Riquet – et des bras de plus de 12 000 qui le rend si unique ? Un “je ne sais quoi” de majestueux et humble à la fois, d’unique et populaire, beau et épuré. Comme une relique de temps révolus qui refuse de disparaître. Canal du Midi au Printemps Le Canal du Midi est donc né à Béziers Les Romains, Charlemagne, François Ier et Henri IV avaient déjà pensé relier l’Atlantique à la Méditerranée pour éviter le tumultueux détroit de Gibraltar, les pirates barbaresques et une route plus longue pour le transport des ce projet titanesque, c’est un Biterrois qui l’a mené à bien au XVIIe siècle Pierre-Paul Riquet, sous le règne de Louis XIV. Résultat un chef-d’oeuvre de génie civil et d’esthétique, légué à la postérité et au que Monsieur Riquet a trouvé LA solution au principal problème l’alimentation permanente du canal en eau. En arpentant la Montagne Noire, entre Carcassonne et Castelnaudary, il a imaginé stocker les eaux de tous les ruisseaux dévalant les pentes dans un lac de barrage, à Saint-Ferréol, puis les amener en aval via une rigole, jusqu’au point de partage des eaux, le Seuil de Naurouze c’est là que les eaux s’écoulent naturellement d’un côté vers l’est la Méditerranée ; de l’autre vers l’ouest l’Atlantique.Mais c’est à Béziers que le Canal offre ses ouvrages majeurs.}

XV D'une grande île de l'Océan. L'auteur ne donne point de nom à cette île. mais on voit que c'est l'île Atlantide de Platon. APRÈS avoir parlé des îles de la Méditerranée nous allons parcourir celles qui sont dans l'Océan et au-delà des colonnes d'Hercule. Á l'occident de l'Afrique on trouve une île distante de cette partie du monde de plusieurs journées de navigation.

La différence entre la mer et l'océan n'est qu'une question de surface ? Les océans sont les très grandes étendues d'eau salée bordées par les continents. Les mers sont par définition des géographes, plus petites. La planète Terre, aussi appelée la planète bleue, est recouverte à la surface de 70 % par des océans. Et sur notre planète Terre, il y a quatre océans majeurs que tous les écoliers apprennent à l'école l'océan Atlantique, l'océan Pacifique, l'océan Indien et l'océan Glacial Arctique. Le dernier océan cité est en grande partie pris par les glaces. Mais alors quelle est la différence entre la mer et l’océan ? Qu’est-ce qui définit une mer et un océan ? On vous notre planète Terre, on compte 5 océans L’océan PacifiqueL’océan AtlantiqueL’océan IndienL’océan ArctiqueL’océan AustralIl existe trois grandes catégories de mer, le premier concerne les mers ouvertes, c'est-à-dire celles qui communiquent directement avec les océans. Elles sont également prénommées "mers bordières".La mer MéditerranéeLa mer rougeLa mer baltiqueLa mer noireLa mer des CaraïbesLe deuxième type de mer sont les mers fermées ou enclavées La mer CaspienneLa mer d’AralLa mer MorteEt enfin la troisième catégorie de mer concerne les mers qui font partie intégrante des océans. Ce sont des mers ouvertes qui possèdent une étendue d'eau plus importante la mer jaune qui est dans l'océan Pacifique et la mer du Nord dans l'océan critère principal la tailleSi on ouvre le petit Robert, la définition de la mer de l'océan est exactement pareille vaste étendue d’eau salée qui couvre une grande partie de la surface du globe ». Il y a pourtant des différences entre ces étendues d'eau. Les géographes estiment que ce n'est qu'une question de surface. Les océans sont de grandes étendues d'eau salée alors que les mers sont, elles, plus petites. Toutefois une mer est certes plus petite, mais elle n'est toujours pas fermée. Prenons l'exemple de la mer Méditerranée qui est ouverte sur l'océan Atlantique au niveau du détroit de Gibraltar. Ce n'est évidemment pas le seul exemple. La mer Baltique, la mer Noire et la mer Rouge sont des mers qui communiquent avec les océans. Il existe également des mers qui sont fermées et ne communiquent donc pas avec les océans. C’est le cas pour trois mers. la mer Caspienne, la mer d'Aral et la Mer océans et les mers sont définis par des conventions que les Hommes ont décidées. Il faut savoir que le terme "océan" n'est devenu officiel qu'à la fin XIXe siècle. Magellan a navigué sur l'océan Pacifique et l'a appelé ainsi par temps calme. Quant au mot mer, il vient du latin, mare et maris. Le terme "océan" vient du grec Ôkeanos, une divinité marine qui symbolisait l'eau entourant le disque de la Terre. Donc par définition que les hommes ont fixé, un océan désigne une grande étendue d'eau salée bordée par des océans sont bordés de continentsCe n'est pas qu'une histoire de taille pour différencier une mer d'un océan. La nature des côtes, la profondeur de leur fond ainsi que la salinité eau salée de leurs eaux sont aussi des facteurs qui les différencient. Vous l'avez compris, le terme océan désigne les plus grandes étendues d'eau salée bordées par les continents. Les mers sont, elles, triées par deux grandes catégories. Premièrement il y a les mers bordières qui disposent de long contour des océans et sont circonscrites par des péninsules, des îles ainsi que des ne faites pas cette erreur de conclure qu'une mer a forcément une faible profondeur. C'est faux. Il existe des mers où les bordières sont très élevées. La mer de Corail qui se situe entre l'Australie et la Nouvelle-Calédonie par exemple est à 9 140 m à son maximum. Naturellement, certaines mers peuvent être situées sur les plates-formes continentales et sont par conséquent moins profondes que les plaques océaniques. La profondeur ne dépasse pas les 200 mètres la Manche et la mer du Nord sont deux l'aurez compris, pour répondre à cette question, il y a plusieurs critères qui sont à prendre en compte pour différencier la mer d'un océan, la superficie, la profondeur ainsi que la biodiversité.

Lepassage maritime entre la Méditerranée et l’océan Atlantique est certes représenté sur la plupart des cartes marines médiévales, mais il ne reçoit pas de nom particulier. En revanche, la toponymie locale est particulièrement détaillée, et selon l’échelle et le cadrage de la carte, le cartographe accorde une place plus ou moins grande aux rivages qui entourent le passage à l ^{Annoter ce chapitre Comment annoter ? Deux types d'annotations sont disponibles sur OpenEdition Books Les annotations libres elles font office de système de commentaire ou de notes personnelles. Les évaluations ouvertes par les pairs publiques et produites dans le cadre d'une expérimentation lancée de février à juin 2019 sur une dizaine de titres. Pour en savoir plus, consulter la liste des ouvrages participants et les règles de bonne conduite. Où annoter ? Plusieurs groupes d'annotation ont été créés. Une fois connecté dans merci de vérifier dans le menu déroulant que vous annotez dans le bon groupe et consultez notre guide utilisateur. Dans le cadre de l'expérimentation utiliser le groupe "OPR" de l'éditeur de la publication. Hors expérimentation utiliser le groupe "Public". Toponymie et iconographie Emmanuelle Vagnon Texte intégral 1 La bibliographie sur les portulans et les cartes marines médiévales a été notablement ... 1Les cartes marines, que l’on appelle aussi parfois des cartes portulans, sont emblématiques de l’expansion maritime européenne. Dessinées sur des pièces de parchemin et parcourues par des lignes en étoile, elles sont élaborées et communément utilisées à partir des xiie et xiiie siècles en Occident. D’abord centrées sur le bassin méditerranéen et la mer Noire, elles s’étendent ensuite à d’autres espaces maritimes au xvie siècle1. 2Le détroit de Gibraltar, seuil d’une mer presque close, ouverture vers le grand large, est un des éléments structurants de ces cartes, dès l’origine, aussi bien sur le plan de la construction cartographique que sur le plan de la mise en scène géopolitique de l’espace. À vrai dire, ce passage entre deux mondes maritimes, perçu depuis l’Antiquité comme une porte, est en lui-même formé de plusieurs limites qui créent un espace en soi, structuré par des promontoires et des golfes. À l’ouest, du côté de l’océan Atlantique, le détroit est délimité par le cap Trafalgar, en Espagne, et le cap Spartel au Maroc, séparés par environ 45 km ; à l’est, du côté de la Méditerranée, se font face deux pointes, l’une en Europe le rocher de Gibraltar, l’autre près de Ceuta en Afrique Punta Almina, distantes d’une vingtaine de kilomètres. Le tout forme une sorte de quadrilatère irrégulier. Au nord-ouest, le détroit débouche dans le golfe de Cadix, qui s’ouvre largement sur l’Atlantique, tandis qu’au nord-est, le golfe d’Algésiras sépare Tarifa de Gibraltar. Au sud, sur la côte marocaine, la baie de Tanger s’ouvre entre le cap Spartel et Ceuta. 2 Fidence de Padoue, Liber de recuperatione Terrae Sanctae, Paris, BnF, latin 7242, ... 3Au Moyen Âge, le détroit, dit de Gadès, d’Hercule ou du Maroc strictum Marochie2, est déjà une voie de passage fréquentée par les bateaux de guerre et les navires de commerce. En tant que porte de la Méditerranée et perçu comme une frontière, le détroit reçoit une attention particulière de la part des cartographes. Nous verrons que le dessin des cartes marines médiévales repose en grande partie sur la détermination de l’axe de la mer Méditerranée de Gibraltar à Alexandrie. D’autre part, la toponymie et les conditions de navigation sont observées et rendues avec soin, dans les textes des portulans comme sur les cartes, et les références à l’Antiquité sont effacées au profit d’un glossaire nautique mêlant latin, arabe et langues romanes. Nous examinerons ces deux aspects en analysant enfin quelques exemples de la représentation politisée du détroit, du xve au xvie siècle. Le détroit dans la structuration des cartes de la Méditerranée Nom dans les sources et détermination de sa forme et de ses limites 3 Le détroit ouvre sur l’océan circulaire sur de nombreuses mappemondes médi ... 4Une première remarque concerne le nom même du détroit de Gibraltar sur les cartes marines. Contrairement aux mappemondes schématiques du Moyen Âge où le détroit est clairement représenté et nommé, suivant cela une tradition de l’Antiquité tardive liée à la glose des auteurs classiques, les portulans et les cartes marines médiévales ne soulignent pas nécessairement la valeur symbolique de ce seuil3. Le passage maritime entre la Méditerranée et l’océan Atlantique est certes représenté sur la plupart des cartes marines médiévales, mais il ne reçoit pas de nom particulier. En revanche, la toponymie locale est particulièrement détaillée, et selon l’échelle et le cadrage de la carte, le cartographe accorde une place plus ou moins grande aux rivages qui entourent le passage à l’est ou à l’ouest. 4 Pujades i Bataller, 2013, pp. 17-25. 5 Berlin, Staatsbibliothek, Hamilton 396. Il Compasso da navigare, éd. de Motzo, ainsi q ... 5On a longtemps considéré la carte pisane comme la plus ancienne carte portulan connue, et de là, comme l’archétype des cartes marines qui devaient circuler en Méditerranée occidentale à la fin du xiiie siècle4. Cette carte a la particularité d’être strictement limitée au bassin méditerranéen et à la mer Noire cette dernière étant presque effacée à cause du mauvais état du document. Le détroit de Gibraltar est, de la sorte, dessiné à l’une des extrémités du parchemin, et le dessin de la côte s’arrête peu après vers l’ouest. Par ailleurs, le Compasso da navigare, ce portulan dont le plus ancien manuscrit date de 1296, décrit les rivages de la Méditerranée en commençant par le cap Saint-Vincent en portugais cabo de São Vicente, dans la municipalité portugaise de Sagres, dans l’Algarve5. Ce cap est le point le plus au sud-ouest de l’Europe, l’un des lieux considérés au Moyen Âge comme l’extrémité de l’Europe occidentale. Le portulan, qui énumère les toponymes de proche en proche dans le sens des aiguilles d’une montre, propose un parcours tout autour de la Méditerranée et s’achève à l’ouest près de son point de départ, mais sur la rive africaine, au-delà de Ceuta. 6 Campbell, 1987 et Pujades i Bataller, 2007. Voir également le recensement des cartes s ... 7 Gabriel de Vallseca, Majorque, 1447, BnF, CPL GE C-4607 RES ; Gabriel de Vallseca, 1 ... 8 Bouloux, 2002, pp. 249-254. 6Le recensement des cartes marines médiévales commencé dans les années 1980, les recueils illustrés et, désormais, les archives numérisées des bibliothèques permettent de consulter rapidement un bon nombre de reproductions de cartes marines médiévales6. On constate que la grande majorité des cartes marines de la mer Méditerranée donnent à voir le détroit de Gibraltar, au moins jusqu’à son embouchure occidentale. Celles qui s’arrêtent à cet endroit sont finalement plutôt rares c’est le cas de la carte pisane et de certaines cartes de Gabriel de Vallseca, par exemple7. Les cartes marines de l’école catalane Dulcert/Dalorto, l’Atlas catalan, Soleri, Mecia de Viladestes sont au contraire largement ouvertes vers l’Atlantique, de manière à représenter également les îles océaniques et la côte africaine. La limite occidentale du monde connu n’est certainement pas le détroit de Gibraltar, mais plutôt les îles Canaries, colonisées depuis le xive siècle et identifiées aux îles Fortunées antiques8. Plus loin dans l’Atlantique, des îles inconnues sont également représentées et parfois nommées, invitation, par anticipation, aux voyages maritimes et aux explorations futures. 9 Grazioso Benincasa, 1466. Atlas de la Méditerranée et Atlantiq ... 7L’étude de la composition d’un atlas de cartes marines de Grazioso Benincasa, typique de la production vénitienne de la deuxième moitié du xve siècle, permet de comprendre à quel point le détroit de Gibraltar est important dans la perception et l’organisation de l’espace méditerranéen9 fig. 1. Le cartographe a choisi de réunir des cartes de portions de la Méditerranée avec des orientations et des échelles différentes. Sur cinq cartes, trois représentent le détroit ; elles sont orientées soit vers l’ouest ce qui facilite la lecture des toponymes européens et porte le regard vers l’Atlantique, soit vers le nord quand il s’agit d’illustrer la progression des connaissances géographiques le long de la côte africaine dans les années 1470. Fig. 1. — Détail du détroit de Gibraltar, Grazioso Benincasa, Atlas de la Méditerranée et de l’Atlantique, 1466, feuille 3, Méditerranée occidentale », Paris, BnF, CPL GE DD-2779 RES 10 Astengo, 2007. 8À la suite de ces atlas de la fin du xve siècle, au fur et à mesure de l’expansion océanique européenne, l’échelle des cartes marines étendues, jusqu’à devenir des planisphères, se réduit ; et de même, très souvent, le degré de détail et le nombre des toponymes sont limités à quelques-uns. Le détroit reste néanmoins important et tient la comparaison avec d’autres grands passages stratégiques du monde le cap de Bonne-Espérance, le détroit de Magellan, le détroit de la Sonde. En parallèle, il existe également au xvie siècle des cartes marines régionales très détaillées et des écoles cartographiques méditerranéennes qui continuent à mettre en valeur le détroit comme passage vers les autres parties du globe10. L’axe Gibraltar-Alexandrie 11 Id., 2005, p. 24. 9Le détroit de Gibraltar est structurant, non pas seulement parce qu’il limite la mer Méditerranée et ouvre vers l’océan, mais aussi parce qu’il participe à la composition des cartes marines, reconnaissables à ces lignes de vents qui rayonnent à partir de points géométriques. Plusieurs tentatives ont été faites pour identifier le mode de construction de ces cartes les lignes viendraient-elles avant ou après le dessin des côtes11 ? Le cartographe recopie souvent des modèles avec un système de calques ou à main levée et adapte l’échelle de la carte à la taille du parchemin disponible. Mise à part une hypothétique utilisation en mer de ces lignes de vents pour orienter le navire ou calculer des distances, le canevas, me semble-t-il, sert surtout à centrer le dessin cartographique sur des régions jugées importantes et à situer les régions les unes par rapport aux autres en fonction de la rose des vents. 12 Id., 1995 et 2005, p. 29. 10De ce strict point de vue graphique, la place du détroit de Gibraltar par rapport à ce réseau de lignes des vents revêt une importance particulière. En effet, les cartes portulans présentent une torsion de l’axe de la Méditerranée d’environ dix degrés vers le nord. De la sorte, le détroit est représenté à la même latitude qu’Alexandrie, alors qu’il est en réalité à la latitude de Chypre. Cette construction cartographique s’observe sur les plus anciens exemplaires conservés et se maintient très longtemps pendant le xvie siècle, comme une tradition de représentation propre à ce genre cartographique. L’explication donnée habituellement est que les cartographes se servent du nord magnétique, indiqué par la boussole, comme nord de référence de la carte. La différence d’une dizaine de degrés entre le pôle et le nord magnétique provoque cette distorsion, due non pas à une erreur, mais à une référence et à un système de construction différents de celui des cartes actuelles, qui ont le pôle Nord comme référent et utilisent la projection de Mercator12. 13 Petrus Vesconte, Gênes, 1313, BnF, CPL GE DD-687 RES Recueil de six ca ... 11Certaines cartes marines médiévales, mais elles sont rares, montrent la ligne ouest-est passant par le détroit Vesconte, 1313 il s’agit de l’une des lignes de construction et cela n’est possible que parce que le point d’intersection de lignes de vents ou point nodal se trouve dans l’axe du détroit. Quelques cartographes soulignent l’importance du détroit en le choisissant comme le centre d’un réseau de lignes, mais ce n’est pas systématique13. Le détroit de Gibraltar pour les navires de l’Atlantique 12Un autre aspect du caractère structurant du détroit de Gibraltar pour la cartographie est la symétrie opérée fréquemment dans les sources avec les détroits de la mer Noire, à l’autre extrémité de la Méditerranée. Les commentateurs médiévaux n’ont pas manqué de relever les points communs entre ces deux portes maritimes, caractérisées par des promontoires rocheux face à face, et séparant deux continents. Un passage du portulan intitulé le De viis maris souligne ainsi 14 De viis maris, éd. de Gautier Dalché, p. 194 Quia sciendum est quod du ... Il faut savoir qu’il existe deux entrées dans la mer Méditerranée, dont l’une est au détroit d’Afrique, l’autre près de Constantinople et s’appelle le bras Saint-Georges. Or pour ceux qui veulent aller par mer en Terre de promission, il convient d’entrer par le premier de ces accès et de passer par les ports qui se trouvent entre les deux14. 13Le rédacteur du De viis maris, selon l’analyse de P. Gautier Dalché, est un clerc anglais accompagnant la troisième croisade Roger de Howden au xiie siècle. Selon son point de vue, qui était celui des croisés anglais et avant eux celui des aventuriers normands du xie siècle, le chemin vers la Terre sainte passait nécessairement par le détroit de Gibraltar ; puis on gagnait le Proche-Orient par cabotage d’ouest en est, comme si Gibraltar et Constantinople étaient situées à peu près sur une même ligne reliée par des étapes maritimes. Il s’agit là exactement de la logique de composition du portulan, tel qu’il est rédigé dans la suite du document. L’auteur ou plutôt le compilateur n’envisage à aucun moment une traversée en droiture, mais la représentation de la Méditerranée qui ressort de ce passage est celle d’un axe maritime borné à l’ouest par le détroit de Gibraltar, à l’est par le Bosphore. 14Le détroit de Gibraltar est non seulement l’entrée de la Méditerranée pour les navires de guerre, mais aussi le passage obligé de galées méditerranéennes qui alimentent le marché de la mer du Nord à l’aller et au retour. Cette route des Flandres rendue évidente sur une carte de navigation, est évoquée ainsi au cours d’un procès au sujet du paiement d’une taxe due pour le passage entre l’île d’Ibiza et la côte ibérique. Le document est un ensemble de pièces relatives au contentieux entre Giovanni Rosso, un Vénitien propriétaire d’un bateau amarré au port de Portopin et qui revient de Flandre, et le collecteur de la lleuda taxe de fret à Tortosa, en 1418. Afin de prouver que la taxe ne les concerne pas, le juriste Arnaud de Mure et le consul vénitien de Majorque, Nicolas de Pax, présentent à la cour de justice une carte nautique. À l’aide d’un compas, ils montrent sur la carte le trajet suivi à l’aller par le navire pour se rendre en mer du Nord par le détroit de Gibraltar ; le navire est passé très loin au sud de Majorque et ne peut donc pas être soumis à la taxe de Tortosa. 15 Aujourd’hui Portopi, quartier du port à Palma de Majorque. 16 Palma de Majorque, Arxiu del Regne de Mallorca, A. J. 474, fo 129ro-vo Cumque posi ... Une fois posé le fait que ladite nef maintenant amarrée devant le port de Portopin15, doit aller et naviguer vers les parties de Flandres, c’est-à-dire les parties du ponant, elle peut naviguer en mer à distance du dit détroit desdites îles et de la terre de Catalogne. Le vénérable Arnaud, pour prouver ce qu’il disait, désigna sur une carte de navigation, qu’il montra ici et déploya, et signala avec un compas, l’arrivée par la mer de Provence et le parcours par mer de ladite nef16. 15Ce texte démontre à quel point la carte marine était jugée fiable, puisqu’elle sert de preuve dans un procès. Il rappelle également le rôle des cartes comme moyen de repérage et comme enregistrement, et sans doute enseignement des routes commerciales. Les deux rives du détroit Étude de la toponymie l’aide des portulans textuels 16L’étude détaillée de la toponymie du détroit sur les cartes marines révèle la densité des noms et le soin apporté au dessin de la côte, en particulier les promontoires, dont les contours sont agrandis par rapport à l’échelle de la carte. En parallèle, les portulans textuels aident au déchiffrage de ces noms de lieu. On constate que certains toponymes cités, soit dans les portulans soit sur les cartes, ne sont pas des ports de mer. Par exemple, Séville et Cordoue sont mentionnées et représentées comme s’il s’agissait des étapes de cet itinéraire de cabotage ; mais elles sont en fait mentionnées en tant qu’escales obligatoires pour le commerce. L’auteur du De viis maris est particulièrement sensible à cet arrière-plan des capitales régionales, qu’elles soient ou non au bord de la mer 17 De viis maris, § 4 Deinde in eadem terra Sarracenica est bonus portus Sibille qui ... Ensuite, dans cette même terre des Sarrazins il y a le bon port de Séville, qu’on appelle Godelkivir ou Udelkebir. En remontant ce fleuve on va à la cité de Cordoue, dans laquelle est né Lucain17. 18 Villaverde Vega, 2001, carte p. 196. 19 De viis maris, § 6 Et est sciendum quod ex utraque parte districtarum Affrice est ... 20 Ibid., voir le commentaire prudent de Gautier Dalché dans son édition, p. 266 Beck ... 17Elles sont plus ou moins mises en valeur sur les cartes marines, avec une attention portée à la situation d’hinterland au fond d’un estuaire ou sur une colline, et parfois signalées par des vignettes urbaines. Les toponymes fournis par le rédacteur du De viis maris mélangent quelques références antiques Calpes », Athlas » viennent probablement de la Pharsale de Lucain, cité précédemment avec des noms vernaculaires retranscrits phonétiquement, où se mélangent le latin et l’arabe. P. Gautier Dalché, dans son édition, ne les a pas tous commentés ; nous proposons ici quelques identifications par recoupement avec d’autres sources18 Sparte » pour le cap Spartel, Tange », Cacerium » pour l’Alcazar, Muee » ailleurs Mucemuthe, Mulemuda, Monzema pour Qaṣr Masmūda aujourd’hui Qaṣr al-Saġir, Scep » pour Ceuta, Boloo » pour le cap Belona ou Belyounech, et Ieziratarif », mot réunissant Algésiras et Tarifa19. Les deux cités et châteaux », nommés Becke et Tele sur la côte espagnole, et Swell » pourraient provenir aussi de la déformation de toponymes arabes20. 21 Voir la notice rédigée par Marie-Pierre Laffitte dans le catalogue [disponible en ... 18L’association matérielle des portulans textuels et des cartes marines est néanmoins relativement rare dans la documentation dont nous disposons. Un manuscrit méconnu de la Bibliothèque nationale de France contient ainsi, de manière exceptionnelle, une traduction librement adaptée en français, datée d’environ 1510, du Compasso da navigare, illustrée de cartes enluminées très fines21 fig. 2a et 2b. L’ouvrage combine les avantages de la description géographique assortie de directions, de chiffres et d’indications nautiques, avec une représentation des contours des côtes et de la position relative des ports et lieux géographiques les uns par rapport aux autres. Comme dans le Compasso da navigare, la description de la Méditerranée commence en Espagne, se déroule d’ouest en est et s’achève au Maroc. Le détroit de Gibraltar est donc décrit d’abord au folio 3 pour la côte espagnole, puis aux folios 68vo-69ro pour la côte africaine. Sur ces cartes encadrées, orientées vers le nord et entourées des directions de la rose des vents, figurent les portions de côtes correspondantes, montrent les rivages face à face et permettent de visualiser les distances relatives d’un port à l’autre. De précieuses indications de distances sont données au début et à la fin du texte entre les deux rives du détroit, ainsi que des aspects du paysage utiles au navigateur île, chenal, montagne ou cap, port, forteresse. 19Ainsi, au début du portulan, consacré à la côte espagnole, les noms de lieux cités et les chiffres correspondent à l’île de Cadix, identifiée avec l’antique Gadès/Gadira, Trafalgar, puis la distance entre Trafalgar et Ceuta Septe qui est du côté d’Afrique », puis Tarifa, le golfe d’Algésiras et le mont de Gibraltar, la distance Gibraltar/Ceuta, puis Estepona et Marbella. De la dicte seche qui est une petite isle a l’isle de Cadis qui anciennement estoit appellee Gadira a XX mile par siroc. En ladite isle a bon port lequel est au-devant de la cite de Gadira laquelle est deffaicte cest assavoir devers tramontane. Et la y a fons de six pas. Et sachez que depuis ledit port iusques a la poincte de lisle devers couchant a fons de VIII piez par canal. Dudit Cadis a Trafigara a XXX mile par siroc. Par-dessus ladicte Trafigara VII mile en mer par libech a une seche et poues passer entre la dicte seche ou la terre ou par dehors comme lon veult. De Trafigara a Septe qui est du couste d’Afrique a LX mile par siroc. De Trafigara a Tariffe a XXX mile par siroc. De Tariffe au chef d’Alzasire du cadre a V mile par levant lisle est par-dessus la ville en mer VII mile et demy et y a bon port de la part de la ville. Et VIII pas de fons du chef de levant a une seche loing du prouis qui se destent devers grec et fait port au devant de ladicte isle. De ladicte isle au mont de Gibelterre a VIII mile par siroc vers levant au devant du chasteau a bon port et fons de VIII pas. Et audit mont vers terre ferme tirant vers Alzasire a V mile ou il y a une gueule de fons plain de VII pas. Et la seurte en est bonne ledit mont se monstre forchu par le devant. Fig. 2a. — Description des côtes, des îles et des ports de l’océan Atlantique et de la mer Méditerranée, vers 1500, Paris, BnF, ms. Français 2794, fo 3ro 22 BnF, ms. Français 2794, fo 3ro-vo. Audit mont de Gibelterre a Septe a XXX mile par midy vers siroc. Dudit mont iusques a Stopena a XX mile par grec vers tramontane et en ladicte Stopena y a une seche V mile en mer qui s’apelle Bequarde. De Stopena a Marbelle a XIII mile par grec22. Fig. 2b. — Description des côtes, des îles et des ports de l’océan Atlantique et de la mer Méditerranée, vers 1500, Paris, BnF, ms. Français 2794, fo 3vo © Bibliothèque nationale de France 23 Selon Motzo, dans son édition de Il Compasso da navigare, pp. cxxv-cxxvii. La valeur du ... 24 Une approche intéressante de modélisation des parcours maritimes anciens e ... 25 Il Compasso da navigare, éd. de Motzo, p. 4, n. 1. 20Comme dans le Compasso da navigare, traduit et adapté en français, la description procède de place en place, en donnant la direction d’un lieu à l’autre en fonction de la rose des vents des marins, comportant huit vents » principaux Tramontane, Grec, Levant, Siroc, Midy, Libech, Ponant, Mestral. Ces vents ne sont pas ceux qui soufflent dans les voiles, mais bien les caps vers lesquels doit se diriger le navire. Une reconstitution des distances réelles en kilomètres sur une carte actuelle calculée par le système d’information géographique SIG permet d’évaluer rapidement la cohérence globale de ces distances et de ces orientations, même si dans le détail de nombreuses distorsions apparaissent carte. Si l’on prend la valeur du mille de 1 230 m, admise par B. R. Motzo pour les portulans médiévaux, la distance de traversée entre Trafalgar et Ceuta est remarquablement exacte ; pour les autres mesures, la valeur du mille oscille entre 1,2 et 1,5 km23, avec de nombreuses incohérences. Par exemple, la distance Gibraltar-Ceuta est donnée comme équivalente à Trafalgar-Tarifa. On imagine aisément deux raisons au moins de ces erreurs d’abord la manière de relever les distances, puis les erreurs de transmission de ces données. D’une part, sur de si petites distances, les marges d’erreur sont grandes selon l’endroit exact qui sert à la mesure Gibraltar » désigne-t-il la péninsule ou le rocher à son extrémité ? ; selon que ces distances sont calculées à vol d’oiseau, par visées et triangulations, ou au contraire tiennent compte des aléas du parcours lorsque le navire contourne le rivage24 ; ou encore si ces distances viennent d’observations de terrain ou bien sont calculées d’après une carte, déjà susceptible d’approximations et de déformations. D’autre part, la copie des manuscrits entraîne souvent des erreurs, en particulier lorsqu’il s’agit de recopier des chiffres. Le Compasso da navigare comprend parfois des variantes dans les distances, notées par l’éditeur25. Carte des distances maritimes entre les principaux ports du détroit DAO D. Gherdevich. © Esri, DeLorme, HERE Tableau des directions et des distances entre les ports du détroit de Gibraltar, d’après le ms. Français 2794 Lieux Directions Distances de départ d’arrivée sur la rose des vents actuelles en milles en km 1 mille = 1 230 m navigables en km Cadix Trafalgar Siroc SE 30 36 47 Trafalgar Ceuta Siroc SE 60 73 74 Trafalgar Tarifa Siroc SE 30 36 42 Tarifa Île d’Algésiras ? Levant E 5 6, 15 27 Algésiras Mont de Gibraltar Siroc SE 8 9, 8 9 Mont de Gibraltar Ceuta Midi vers siroc SSE 30 36 25 Mont de Gibraltar Estepona Grec vers tramontane NNE 20 24,6 38 Estepona Marbella Grec NE 13 15,9 25 26 BnF, ms. Français 2794, fo 68vo De Monzema a la cité de Septe a CL mile par ponant ... 27 Cette section est une traduction librement adaptée et enrichie du Liber insularum Arch ... 28 Il Compasso da navigare, éd. de Motzo, pp. 78-79 Lo compli ... 29 Le manuscrit a été offert à François d’Angoulême, futur François Ier, dont on voit le ... 21Soulignons enfin que le portulan français ne suit pas exactement le texte italien du Compasso da navigare l’original est en effet beaucoup plus précis pour les indications d’orientations et mentionne en outre des bancs de sable et des chiffres de profondeurs. Par ailleurs, la composition du texte n’est pas strictement identique. Dans le portulan français, le tour de la Méditerranée s’achève à Ceuta fig. 3. La description finit par la mention des deux promontoires qui entourent le port de Ceuta la Punta Almina et Belonas » Punta Belona, Belyounech26. Au recto du folio 69, la description reprend pour quelques lignes à partir de l’Espagne, au nord-est de Gibraltar, entre le chef de Paulx » le cap Palo, près de Carthagène et une série de ports du Maghreb Alger, Oran, Tanger. Puis le portulan proprement dit s’achève et le manuscrit s’enchaîne sur une nouvelle section consacrée à la description des îles27. La comparaison entre ce texte français et l’original italien permet de comprendre que le paragraphe sur le cap Palo est un vestige d’une partie entière du Compasso da navigare, un complément » consacré aux traversées en droiture, d’un rivage à l’autre de la Méditerranée28. Le traducteur a ainsi simplifié les informations trop techniques, sans doute parce que le luxueux manuscrit Français 2794 n’est pas un ouvrage destiné à la pratique, mais un atlas géographique d’une bibliothèque de cour29. Une partie de la cohérence de l’œuvre originale en italien y a été perdue. Fig. 3. — Description des côtes, des îles et des ports de l’océan Atlantique et de la mer Méditerranée, vers 1500, Paris, BnF, ms. Français 2794, fo 68vo © Bibliothèque nationale de France Une topographie et une hydrographie précises 22Les portulans textuels ne se contentent pas d’énumérer les toponymes côtiers ils fournissent également des informations pertinentes sur les conditions de navigation, particulièrement difficiles dans le détroit de Gibraltar. On trouve fréquemment des indications chiffrées sur les profondeurs il y a fonds de six pas » et sur la localisation des récifs et bancs de sable, appelés secca » ou sèche » dans le Compasso da navigare et sa traduction française. Certains de ces hauts-fonds portent un nom […] à Estepona y a une sèche à cinq milles en mer qui s’appelle Bequarde ». 30 Il est donc possible que la description du courant dans le détroit corresp ... 23Plus rare est la mention des courants dans le détroit. En effet, le courant dominant entraîne les eaux de l’Atlantique d’ouest en est vers la Méditerranée à cause de l’évaporation importante de l’eau de la mer fermée ; mais il existe également un courant en sens inverse, plus profond. Ces courants marins opposés s’y rencontrent, créant des turbulences qui rendent la navigation dangereuse. À cela s’ajoute le phénomène des marées océaniques, perceptibles au moins jusqu’au golfe d’Algésiras, ainsi que des vents violents. Le texte du De viis maris fait remarquer ce phénomène, et cependant souligne le courant inverse, celui qui va de la Méditerranée vers l’Atlantique30. Les vents d’ouest poussent en revanche le bateau vers l’intérieur du passage. Pour éviter les turbulences provoquées par les courants contraires, le navire doit garder son cap sans s’approcher trop du rivage. 31 De viis maris, § 5, p. 195 Et est notandum quod ad introitum districtarum Affrice ... Il faut noter qu’à l’entrée du détroit d’Afrique, le courant est si fort que, si la force du vent n’est pas plus forte encore pour repousser ce courant, celui-ci empêchera l’entrée du navire. Mais lorsque le navire sera entré dans le détroit d’Afrique, il ne déviera ni vers la droite ni vers la gauche, mais devra aller tout droit avec beaucoup de précautions jusqu’à ce qu’il ait parcouru une distance de 10 milles selon l’estimation des marins, et ensuite il doit se diriger vers la gauche par rapport au navire [à bâbord] et tenir son cap près de l’Espagne et les territoires voisins, jusqu’à atteindre Marseille31. 24Les cartes marines localisent les bancs de sable et les hauts-fonds par un système de points rouges et de croix ; c’est une convention déjà présente sur les cartes de Pietro Vesconte au début du xive siècle et elle est conservée pour la cartographie maritime au-delà du xviiie siècle. En revanche, on ne trouve pas d’équivalent graphique des indications concernant les courants et les vents de tels signes apparaissent très tard, avec les chiffres des profondeurs, à la fin du xviie siècle. L’iconographie du détroit une frontière maritime 25Les exemples présentés jusqu’ici soulignent la position du détroit comme seuil maritime entre l’océan et la mer ; mais le passage est également cartographié comme une frontière entre deux espaces terrestres, l’Espagne et le Maroc, et plus largement, deux parties du monde, l’Europe et l’Afrique. Les dimensions historiques, politiques, religieuses de cette frontière, ne sont pas oubliées. Dans le De viis maris, écrit à l’époque des croisades, l’opposition entre deux ensembles géopolitiques affrontés est clairement soulignée 32 Ibid., § 6 Et est sciendum quod ab introitu districtarum Affrice usque ... Et il faut savoir que depuis l’entrée du détroit d’Afrique jusqu’à Ascalon, qui est près de Jérusalem, toute la terre des païens se trouve à la droite du navire [à tribord], et à l’opposé, depuis l’entrée du détroit d’Afrique jusqu’au grand mont appelé Muscian, c’est l’Espagne sarrazine. Et à côté d’elle se trouve la voie de ceux qui vont en pèlerinage en terre de Jérusalem. Et depuis le mont que l’on appelle Muscian jusqu’à Ascalon, à la gauche du navire [à bâbord] presque toute la terre est terre des chrétiens32. 26Du point de vue des paysages représentés sur les cartes les plus ornementales, l’opposition géographique entre l’Europe et l’Afrique est soulignée par quelques vignettes à l’intérieur des terres les pavillons héraldiques, les personnages, les animaux exotiques en Afrique, participent de cette différenciation des rivages européens et africains. Sur certaines cartes, le peintre a représenté quelques montagnes notamment Grenade et fleuves le Guadalquivir, en revanche le mont de Gibraltar, la plupart du temps, n’est pas caractérisé visuellement comme une montagne, mais seulement comme un cap ou promontoire. 33 BnF, ms. Français 2794, f° 2vo ; Il Compasso da navigare, éd. ... 27Dans le manuscrit Français 2794 de la Bibliothèque nationale de France, un portulan à l’iconographie exceptionnelle, le peintre a choisi de représenter le passage en accentuant les promontoires et les golfes décrits dans le texte. Le détroit apparaît ainsi comme une succession de caps séparés par des anses semi-circulaires. Selon la tradition, récifs et îlots sont mis en évidence par des croix et des points rouges autour de l’île de Cadix ; mais les hauts-fonds mentionnés sont loin d’être tous représentés. Le mont de Gibraltar est figuré comme un rocher, surmonté d’une citadelle aux toits pointus et crénelés. Le cap est figuré avec trois pointes, comme une fourche, conformément à la description qui se trouve déjà dans le Compasso da navigare ledit mont se monstre forchu par devant33 ». Les vaguelettes sont plus décoratives que descriptives, mais peuvent à la rigueur évoquer les forts courants maritimes. Le peintre a aussi représenté des navires, l’un au port, l’autre doublant un cap vers la Méditerranée. Par ailleurs, mais de manière pas toujours cohérente, l’enlumineur a pris le parti de figurer différemment les villes chrétiennes de style gothique et les villes de terres musulmanes avec des coupoles et des bulbes. Il adapte en cela une tradition qui remonte aux cartes catalanes du xive siècle. Bien-sûr, même au début du xvie siècle, cette distinction ne recoupe qu’imparfaitement la frontière géographique du détroit, et l’on se souvient que l’Espagne du sud est terre musulmane autour de Grenade jusqu’en 1492. C’est peut-être pour cela que Carthagène, au folio 69, est dessinée avec des toits en coupoles, rappelant l’architecture orientale. 34 La Roncière, Mollat du Jourdin éd., 1984, no 68, ... 28Cette iconographie politisée, avec personnages et étendards, n’est pas limitée aux cartes médiévales ; elle a au contraire tendance à s’accentuer dans la production méditerranéenne très ornementale des xvie et xviie siècles. Les cartes montrent alors les enjeux d’une Reconquista ibérique qui a franchi le détroit vers le sud. Par exemple, l’atlas de Diogo Homem de 1559 montre les bannières de Castille et du Portugal sur la rive africaine à côté d’un étendard au croissant. Au contraire, Giacomo de Maggiolo au xvie siècle oppose terme à terme un Maghreb musulman et ottoman à une Europe très romaine. La mise en scène d’une opposition politique et militaire entre les deux rives est enfin renforcée de manière spectaculaire au xviie siècle sur les cartes de Francesco Oliva le sabre contre l’épée, 1603 et Augustin Roussin 163334. 29Contrairement à d’autres lieux communs de la géographie antique et biblique, l’on constate que le mythe des colonnes d’Hercule ne fait pas partie de l’iconographie des cartes marines médiévales, même ornementales, et qu’il n’est pas évoqué non plus dans les portulans textuels. Si la toponymie romaine est parfois présente Gadès, Calpe, Athlas, l’attention aux noms de lieux en langues vernaculaires est bien plus importante. Il est manifeste que le détroit de Gibraltar a très tôt attiré l’attention des auteurs de recueils d’instructions nautiques et de cartes marines, parce qu’il est le lieu de passage obligé des navires entre l’océan atlantique et la Méditerranée et parce que la navigation y est particulièrement difficile. Cet endroit est conçu d’ailleurs comme un axe structurant des cartes, au même titre que les détroits de la mer Noire à l’autre extrémité de la Méditerranée. La toponymie, les distances, les courants, les ports et les rivages sont décrits avec soin ; les deux rives du détroit orientations des ports en vis-à-vis, distances de traversées sont mises en étroite relation l’une avec l’autre. Comme souvent sur ce type de documents, l’échelle de la carte est par ailleurs légèrement modifiée localement pour permettre d’accentuer les reliefs et les dangers de la navigation ; la forme des promontoires et des golfes est cependant simplifiée, stéréotypée, pour une représentation plus pédagogique que véritablement réaliste des lieux. 30La représentation du rocher de Gibraltar et de sa forteresse, comme dans le beau portulan illustré de la Bibliothèque nationale de France, est exceptionnelle. L’iconographie des cartes, par un jeu de vignettes et d’emblèmes, met le plus souvent l’accent sur la frontière politique et religieuse, toute relative d’ailleurs, que constitue le détroit entre une Europe globalement chrétienne et l’Afrique du Nord musulmane. Les cartes marines méditerranéennes de l’époque moderne, plus volontiers ornementales, reprennent et amplifient ces lieux communs de la cartographie médiévale, à destination d’un public cultivé. Notes 1 La bibliographie sur les portulans et les cartes marines médiévales a été notablement enrichie depuis le catalogue de La Roncière, Mollat du Jourdin éd., 1984. On peut y ajouter Campbell, 1987 ; Gautier Dalché, 1995 ; Pujades i Bataller, 2007 ; Hofmann, Richard, Vagnon éd., 2012 ; Vagnon, Hofmann éd., 2013. 2 Fidence de Padoue, Liber de recuperatione Terrae Sanctae, Paris, BnF, latin 7242, fo 123 situs Marochii ». 3 Le détroit ouvre sur l’océan circulaire sur de nombreuses mappemondes médiévales, en particulier mais pas seulement les mappemondes liées aux commentaires de La Guerre de Jugurtha de Salluste et de la Pharsale de Lucain. Les trois principaux noms antiques mis en valeur sur ces schémas sont Gades, et les deux promontoires Calpe et Athlas. On trouvera de nombreux exemples illustrés dans Destombes éd., Mappemondes, A. D. 1200-1500 ; Chekin, 2006. Sur la glose cartographique des auteurs classiques, voir Gautier Dalché, 1994. 4 Pujades i Bataller, 2013, pp. 17-25. 5 Berlin, Staatsbibliothek, Hamilton 396. Il Compasso da navigare, éd. de Motzo, ainsi que l’édition revue et commentée par Debanne ; sur les plus anciens exemplaires de portulans, Gautier Dalché, 1995. 6 Campbell, 1987 et Pujades i Bataller, 2007. Voir également le recensement des cartes sur le site internet rédigé par T. Campbell, [disponible en ligne] ; les cartes portulans de la Bibliothèque nationale de France ont été numérisées et sont visibles sur Gallica, [disponible en ligne]. 7 Gabriel de Vallseca, Majorque, 1447, BnF, CPL GE C-4607 RES ; Gabriel de Vallseca, 1449, Archivio di Stato di Firenze, CN 22 ; Pere Rossell, 1449, Karlsruhe, Badische Landesbibliothek, S. 6 Pujades i Bataller, 2007, cartes 47 et 48. 8 Bouloux, 2002, pp. 249-254. 9 Grazioso Benincasa, 1466. Atlas de la Méditerranée et Atlantique, [disponible en ligne]. 10 Astengo, 2007. 11 Id., 2005, p. 24. 12 Id., 1995 et 2005, p. 29. 13 Petrus Vesconte, Gênes, 1313, BnF, CPL GE DD-687 RES Recueil de six cartes, manuscrit enluminé sur vélin, échelles diverses, 48 x 40 cm chacune. D’après les remarques de Pujades i Bataller, 2007, p. 475, cet axe occident-orient principal, qu’il appelle diaphragm line », se situe le plus souvent à la latitude de Barcelone. 14 De viis maris, éd. de Gautier Dalché, p. 194 Quia sciendum est quod duo introitus sunt in mari illo Mediterraneo, quorum unus est ad districtas Affrice, alter apud Constantinopolim qui dicitur brachium Sancti Georgii. Qui autem per mare in terram promissionis ire volunt, per unum istorum aditum vel per portus qui inter illos duos sunt intrare oportet. » 15 Aujourd’hui Portopi, quartier du port à Palma de Majorque. 16 Palma de Majorque, Arxiu del Regne de Mallorca, A. J. 474, fo 129ro-vo Cumque posito quod dicta navis nunc existens ante portum de Portopino habeat accedere et navigare ad partes Flandiarum sive ad partes de ponent, illa poteste navigare per maria distancia a dicto transitu dictarum insularum et terram Catalonie. Fundante hoc dicto venerabili Arnaldo cum quadam carta de navegar ibi hostensa et per eum patefacta, et cum quodam compàs signata designando maria Probencia [sic] » trad. et com. dans Vagnon, 2013, pp. 495-499. 17 De viis maris, § 4 Deinde in eadem terra Sarracenica est bonus portus Sibille qui dicitur Godelkevir, vel Udelkebir. In ascendendo superius per eundem fluvium itur ad Cordebam civitatem in qua Lucanus natus fuit. » 18 Villaverde Vega, 2001, carte p. 196. 19 De viis maris, § 6 Et est sciendum quod ex utraque parte districtarum Affrice est mons magnus, scilicet unus in Hyspania qui dicitur Calpes et alter in Affrica ex opposito qui dicitur Athlas. Et ad introitum districtarum Affrice sunt in Affrica secus mare civitates quarum nomina hec sunt Sparte, Tange, Cacerium, Muee, Boloos, Scep, que est una de nobilissimis civitatibus Affrice. Et in Hyspania, quasi ex opposito, sunt civitates et castella quarum nomina hec sunt Becke et Tele, hec villa est ad introitum districtarum in Hyspania, et Dudemarebait, Ieziratarif, Gezehakarera et Iubaltarie insula mons magnus, Mertell, Swell castellum Maurorum . [§7] Ad pedem insule Iubaltarie sunt due nobiles civitates site quarum una dicitur Alencia et altera Iuballarie et ibi est portus bonus et copia galearum. Et ibi incipit latitudo maris, ita quod vix potest videri ab una ripa in alteram, et quanto plus progreditur, tanto est mare latius. Deinde est castellum in monte situm quod dicitur Turris de Rosture. Preterea in terra regis Cordube sunt Badeluz civitas archiepiscopalis et Granata civitas et alia castella et civitates que non sunt in libro hoc. » 20 Ibid., voir le commentaire prudent de Gautier Dalché dans son édition, p. 266 Becke » pourrait être la rivière Bakka » d’al-Idrīsī wadi Baguh » ou río Salado », Swell castellum Maurorum » pourrait être Sohail », le nom arabe de Fuengirola. 21 Voir la notice rédigée par Marie-Pierre Laffitte dans le catalogue [disponible en ligne], ms. Français 2794 ». Les illustrations sont reproduites dans la base mandragore, [disponible en ligne]. Il existe très peu de bibliographie l’ouvrage a été remarqué ponctuellement pour ses emprunts au Liber insularum Archipelagi de Buondelmonti et pour quelques-unes de ses cartes, voir, par exemple Buondelmonti, Description des îles de l’Archipel, éd. de Legrand, p. xxxiii. Mais le texte est inédit et il n’existe encore aucune étude complète. Une première mise au point sur la composition du manuscrit et le contexte de réalisation dans Vagnon, 2017. 22 BnF, ms. Français 2794, fo 3ro-vo. 23 Selon Motzo, dans son édition de Il Compasso da navigare, pp. cxxv-cxxvii. La valeur du mille romain est de 1 480 m, le mille vulgaire » utilisé par les navigateurs serait de 1 230 m. 24 Une approche intéressante de modélisation des parcours maritimes anciens en prenant en compte les courants et les vents est proposée par Leidwanger, 2013. Je remercie David Gherdevich pour cette référence. 25 Il Compasso da navigare, éd. de Motzo, p. 4, n. 1. 26 BnF, ms. Français 2794, fo 68vo De Monzema a la cité de Septe a CL mile par ponant vers libech et en ce chemin est golf. Et y est le chef de Capharnolit XL mile loing de Septe par levant. Du chef de Entrefort a Septe a CC mile par ponant vers libech. De Oran a la cité de Septe a CCCC mile par ponant vers libech tierce de vent lessant le golf. Septe est une cité, devers levant y a une montaigne qui s’appelle Myna, et une autre de ponant qui s’appelle Belonas. » 27 Cette section est une traduction librement adaptée et enrichie du Liber insularum Archipelagi de Cristoforo Buondelmonti. Voir Buondelmonti, Description des îles de l’Archipel, éd. de Legrand. 28 Il Compasso da navigare, éd. de Motzo, pp. 78-79 Lo complimento de volgere tucta la starea. Hor è complimento de vogere tucta la starea de la terra, soè a ssavere, primaramente la Spagna, e Catalogna e Provenza e Principato e Pullia e Scravenia e tucto l’altro mare entro a Saffi. Peleio de Capo de Pali. » 29 Le manuscrit a été offert à François d’Angoulême, futur François Ier, dont on voit le portrait sur le frontispice fo 1. Voir la notice rédigée par Marie-Pierre Laffitte dans le catalogue [disponible en ligne], ms. Français 2794 ». 30 Il est donc possible que la description du courant dans le détroit corresponde au moment du reflux de la marée vers l’Atlantique. 31 De viis maris, § 5, p. 195 Et est notandum quod ad introitum districtarum Affrice est tantus aque impetus quod, nisi vis venti fortior fuerit ad impellendum impetus aque, negabit navi ingressum. Cum autem navis ingressa fuerit districtas Affrice, non declinabit se neque a dextris neque a sinistris, sed in medio ibit tutissima donec preterierit spatium X miliarium ad estimationem nautarum, et tunc declinandum est in sinistra navigii parte et sic tenere cursum iuxta Hyspaniam et terras illi conjunctas, donec perveniatur ad Marsiliam. » 32 Ibid., § 6 Et est sciendum quod ab introitu districtarum Affrice usque ad Scalonam que est prope Iherusalem, tota terra paganorum in dextra parte navigii, et ex opposito ab introitu districtarum Affrice usque ad montem magnum qui dicitur Muscian est Hyspania Sarracenica. Et iuxta illam est via navium euntium in peregrinatione in terram Iherosolimitanam. Et a monte illo qui dicitur Muscian usque ad Scaloniam in sinistra parte navigii secus mare fere tota terra est terra christianorum. » 33 BnF, ms. Français 2794, f° 2vo ; Il Compasso da navigare, éd. de Motzo, p. 4 Lo dicto monte de Gibeltari de tucte parte se mostra forcato. » 34 La Roncière, Mollat du Jourdin éd., 1984, no 68, pp. 245-246 et no 83, pp. 257-258 ; Hofmann, Richard, Vagnon éd., 2012, pp. 19, 22 et 82-83. Table des illustrations Titre Fig. 1. — Détail du détroit de Gibraltar, Grazioso Benincasa, Atlas de la Méditerranée et de l’Atlantique, 1466, feuille 3, Méditerranée occidentale », Paris, BnF, CPL GE DD-2779 RES URL Fichier image/jpeg, 184k Titre Fig. 2a. — Description des côtes, des îles et des ports de l’océan Atlantique et de la mer Méditerranée, vers 1500, Paris, BnF, ms. Français 2794, fo 3ro URL Fichier image/jpeg, 101k Titre Fig. 2b. — Description des côtes, des îles et des ports de l’océan Atlantique et de la mer Méditerranée, vers 1500, Paris, BnF, ms. Français 2794, fo 3vo Légende © Bibliothèque nationale de France URL Fichier image/jpeg, 128k Titre Carte des distances maritimes entre les principaux ports du détroit Légende DAO D. Gherdevich. © Esri, DeLorme, HERE URL Fichier image/jpeg, 38k Titre Fig. 3. — Description des côtes, des îles et des ports de l’océan Atlantique et de la mer Méditerranée, vers 1500, Paris, BnF, ms. Français 2794, fo 68vo Légende © Bibliothèque nationale de France URL Fichier image/jpeg, 109k Auteur UMR 8589 – LAMOP, Paris Du même auteur Les cartes marines, xive-xviie siècle une appropriation de l’espace maritime in Entre idéel et matériel, Éditions de la Sorbonne, 2018 Le département des Cartes et Plans de la Bibliothèque nationale de France et le programme MeDIan cartographie de l’océan Indien in Parcourir le monde, Publications de l’École nationale des chartes, 2013 L’apport du voyage en Terre sainte au savoir géographique in Le voyage au Moyen Âge, Presses universitaires de Provence, 2017 Tous les textes}

Bandeannonce de l'émission "Des Racines et Des Ailes : De l'Atlantique à la Méditerranée" rediffusée le 14/06/2017.Retrouvez "Des Racines et Des Ailes" sur

LA GRANDE BLEUE cache un secret amer une croûte de sel de trois kilomètres environ tapisse ses fonds marins. Les cristaux blancs sont les derniers vestiges d’une antique Méditerranée qui a disparu il y a des millions d’années. Certains scientifiques sont convaincus que celle-ci s’est complètement asséchée pendant un certain temps, comme le sud du Sahara. Le mystère plane toujours autour des raisons de cette évaporation et des torrents d’eau qui ont rempli le bassin, même au bout de décennies d’études. Il y a environ cinq millions d’années, la mer Méditerranée s’est remplie lors de la plus grande inondation jamais connue. Selon une estimation, la cascade d’eau qui s’est déversée dans le bassin oriental était 500 fois plus importante que le débit du fleuve Amazone. C’était un phénomène spectaculaire », affirme Daniel García-Castellanos de l’Institut des sciences de la Terre Jaume Almera en Espagne. Dans une étude publiée récemment par le magazine Earth-Science Reviews, García-Castellanos et son équipe ont déterminé la présence de sédiments qui auraient découlé de cette inondation phénoménale. La Méditerranée, telle que nous la connaissons aujourd’hui, n’existerait pas sans cette reconnexion cataclysmique avec l’océan Atlantique. Les navires n’auraient certes pas pu sillonner les eaux pour alimenter les riches cultures qui se sont succédé sur ses côtes depuis le début de la civilisation humaine. Aujourd’hui, la mer Méditerranée sert de pompe vitale à la circulation globale de l’eau. L’évaporation imprègne ses eaux d’une dose supplémentaire de sel se déversant dans l’Atlantique et guidant les tapis roulants » océaniques qui font le tour de la planète et ont une incidence sur les températures et les tempêtes, entre autres. Alors que les températures actuelles sont en hausse constante et que les calottes glaciaires se font de plus en plus rares, il est plus que primordial » de comprendre pourquoi la planète est ainsi aujourd’hui, comme nous l'explique Rachel Flecker, géologue à l’université de Bristol. UNE INONDATION SANS PRÉCÉDENT De nos jours, les millions de kilomètres cubes d’eau de Mare Nostrum s’évaporent sans cesse avec plus d’un mètre d’eau se transformant en vapeur chaque année. Les pluies et les fleuves ne suffisent pas à alimenter le système. La seule source qui permet de contrebalancer l’évaporation est le flux d’eau constant en provenance de l’océan Atlantique qui coule à travers un canal étroit entre l’Espagne et le Maroc le détroit de Gibraltar. Il y a plusieurs millions d’années, les mouvements des plaques tectoniques en profondeur ont rompu la connexion vitale entre la mer Méditerranée et l’océan Atlantique. Les eaux ont sans doute continué de couler dans le bassin, mais cette remontée aurait barré la voie d’évacuation aux courants salins épais qui longeaient le fond du bassin avant d’atteindre la mer. Il y a environ six millions d’années, les sels minéraux ont commencé à s’accumuler – suffisamment pour donner à chacun des 7,7 milliards d’habitants l’équivalent de 50 grandes pyramides de Gizeh remplies de cristaux. Certains chercheurs estiment que la région s’est presque asséchée avant l’inondation et que les eaux ont baissé de plus d’un kilomètre et demi par rapport à leur niveau actuel. Entre le bassin vide et le majestueux océan Atlantique s’est dressée une étroite parcelle de terre à l’endroit où se trouve le détroit de Gibraltar aujourd’hui même si la largeur exacte de cet ancien pont terrestre demeure jusqu’à ce jour inconnue. Il y a 5,3 millions d’années environ, un cataclysme a rétabli la connexion entre l’océan et la mer. L'ampleur de l’inondation suscite toujours beaucoup de controverses, tout comme l'estimation de l’ampleur de l’assèchement. Avec peu de preuves disponibles, García-Castellanos et son équipe ont tenté de savoir à quelle vitesse le bassin méditerranéen vide pouvait se remplir. En se basant sur une étude de 2009, ils affirment que la rupture a sans doute commencé par un ruissellement le long du barrage naturel reliant l’Europe actuelle à l’Afrique. Mais l’érosion a rapidement pris la relève. Très vite, le processus connaît une croissance effrénée », affirme García-Castellanos. À mesure que l’eau grimpait, elle a affouillé des ouvertures profondes qui ont permis à de plus grandes quantités d’eau de s’engouffrer. À son apogée, ce transvasement aurait charrié plus de 100 millions de mètres cubes d’eau par seconde, remplissant la mer en moins de deux ans. Un tel événement aurait creusé l’équivalent de 400 millions de piscines olympiques de sédiments, sculptant un canal à travers le détroit de Gibraltar et un canyon qui s’étend jusqu’au fond marin. C’est comme si l’eau jaillissait d’une lance à incendie », déclare William Ryan, géologue marin à l’université Columbia, qui a pris part aux premiers travaux d’identification des dépôts salins en Méditerranée. Le cataclysme a transformé toute la région, non seulement en déplaçant les eaux mais également en cisaillant des morceaux de roche, des grains de sable et d’autres éléments sur son chemin. Ce genre d’énergie ne fait pas tout simplement rebondir les sédiments dans les abysses. Tout est projeté de manière extrêmement turbulente et chaotique », souligne Victor Baker, géologue à l’université d’Arizona et expert en très grandes inondations. LEVER LE VOILE SUR UN MYSTÈRE PRÉHISTORIQUE Les géologues des années 1800 ne pensaient pas que des inondations d’une telle ampleur étaient possibles. Les procédés modernes ont prouvé qu’un événement géologique ancien pouvait avoir eu lieu. Le problème est que les inondations très importantes sont rares », explique Baker. Tout comme la catastrophe causée par la météorite Chicxulub qui a changé la vie sur Terre à tout jamais, les inondations phénoménales ne se produisent pas tous les ans – ni même durant un million d’années. Les scientifiques ont commencé à explorer l’histoire de la Méditerranée dès les années 1950, lorsqu’ils ont retrouvé des dépôts salins sur les côtes, mettant en évidence l’existence d’une mer ancienne particulièrement saumâtre. Dans les années 1970, les chercheurs à bord du navire de forage Glomar Challenger ont mené une campagne de carottage des fonds marins qui leur a enfin permis de découvrir les dépôts salins, vestiges de cette époque tumultueuse de l'histoire de la Méditerranée. Des éléments qui ressemblaient à la surface fissurée d’une vasière exposée au soleil ont été retrouvés dans les couches supérieures de sel – un indice que les eaux n’ont pas toujours été houleuses, selon Ryan. Cependant, la question de savoir quelle quantité d’eau s’est évaporée et combien cela a duré fait toujours couler beaucoup d’encre. Au fil des ans, nombre de chercheurs se sont penchés sur ces eaux intrigantes et, avec l’accumulation de preuves, la situation est devenue de plus en plus déroutante. Le long du bassin, on retrouve des fossiles de créatures qui montrent que la Méditerranée était pleine d’eau avant de se reconnecter à l’Atlantique, dit Wout Krijgsman, géologue à l’université d’Utrecht aux Pays-Bas. Avant l’inondation, la région n’était peut-être pas un désert mais une mer réduite. Où sont passés tous les sédiments ? Voici une des principales questions étudiées par García-Castellanos et d’autres personnes. Plus de 1 000 kilomètres cubes de sédiments auraient été éparpillés dans le bassin méditerranéen se rassemblant dans des compartiments où le débit d’eau était faible. Cependant, les sédiments qui se sont formés bien avant que les gens ne mettent les pieds dans la région sont actuellement enfouis sous les fonds marins. Pour repérer d’anciens indices, les chercheurs ont recours à une sorte de sonde géologique qui enverrait des vibrations sismiques, depuis un bateau, et jusqu’aux fonds marins de la Méditerranée pour en mesurer les échos. Une poche de roches et de sable, sans doute déposée par l’inondation, a été découverte à l’est de la frontière qui sépare les bassins est et ouest. En consultant les anciennes données sismiques, García-Castellanos et ses collègues pensent avoir trouvé un autre dépôt de sédiments sous forme de traînée rocheuse qui se prolonge derrière un volcan sous-marin. Bien que les poches de sédiments soient des découvertes intrigantes, elles n’ont pas fait l’objet de travaux d’échantillonnage, ce qui fait que les scientifiques ne savent pas exactement à quel moment celles-ci se sont formées, affirme Flecker. Mais le mystère pourrait bientôt être élucidé. Flecker et d’autres espèrent forer plusieurs lieux à travers la Méditerranée à la recherche d’autres indices en lien avec ces moments importants du passé géologique de la région. Les travaux de forage à venir pourraient nous éclairer sur ce qui s’est véritablement passé », conclut Ryan. Cet article a initialement paru sur le site en langue anglaise.

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Espèce cosmopolite Clé d'identification Dauphin de 3 à 4,5 mCouleur grise à presque blanche en raison de multiples cicatrices et balafres clairesNageoire dorsale foncée et falciforme, de près de 50 cm de hautTête arrondie sans rostreCannelure entre le front et la lèvre avec des yeux bien ronds et très foncés Noms Autres noms communs français Dauphin gris, grampus, grampus gris Noms communs internationaux Risso's dolphin, grey dolphin, white-headed grampus, white-head dolphin, grey grampus GB, Grampo, delfino di Risso I, Delfin de Risso, fabo calderón, calderón gris, delfin chato E, Rundkopfdelphin, Rissodelphin D, Grampo, golfinho-de-risso P, Gramper, grijze dolfijn NL, Rissos delfin, grå delfin Suède, Seryy del'fin Russie, Hana gondo kujira Japon Synonymes du nom scientifique actuel Delphinus griseus G. Cuvier, 1812Delphinus rissoanus Desmarest, 1822Grampus rissoanus Desmarest, 1822Grampus stearnsii Dall, 1873 Distribution géographique Espèce cosmopolite Zones DORIS ● Europe côtes françaises, ○ [Méditerranée française], ○ [Atlantique Nord-Est, Manche et mer du Nord françaises], ● Atlantique Nord-Ouest, ● Indo-Pacifique, ○ [Mer Rouge], ● Caraïbes On trouve généralement Grampus griseus dans les eaux tempérées, froides à tropicales du monde limite nord de son aire de répartition dans l'Atlantique serait représentée par les îles Shetland Royaume-Uni et Terre-Neuve Canada et pour le Pacifique par le golfe de l'Alaska. Au sud, l'espèce se rencontre jusqu'aux cap Horn et cap de Bonne-Espérance ainsi qu'en Australie et en Méditerranée, le dauphin de Risso est surtout concentré dans la partie octobre 2013 et pour la première fois, 5 individus ont été observés à La Réunion au large de Ste-Suzanne. Biotope C'est un dauphin de haute mer, s'approchant parfois des côtes, qui fréquente le talus continental, l'aplomb des tombants, des canyons sous-marins et les fonds allant jusqu'à 1000 mètres de profondeur. Description D' 1,50 m à la naissance, la taille du dauphin de Risso varie entre 3 et 4,5 m àl'âge adulte. Il peut alors peser jusqu'à 500 un animal effilé à l'arrière et plutôt robuste à l'avant. Il possède une tête presque carrée avec un melon* bien marqué, qui précède une large poitrine. On remarque un pli ou une cannelure joignant le front à la lèvre supérieure, caractéristique de l'espèce. Le dauphin de Risso ne possède pas de rostre* sur le museau mais un bec, peu évent* simple est visible sur le dessus du griseus ne possède pas de dents sur la mâchoire supérieure mais trois à sept paires de dents six à quatorze dents tapissent le bout de la mâchoire couleur du grampus change tout au long de sa vie gris pâle étant jeune avec, chez les sujets nouveaux-nés, de légères traces blanches dûes aux plis de sa position fœtale puis plus sombre, le corps des individus devient blanc au fil du changement de couleur est dû aux multiples cicatrices et scarifications zèbrant leur corps, s'accumulant au fil du temps et résultant des interactions entre yeux bien ronds et très foncés peuvent alors se distinguer sur la masse palettes natatoires nageoires pectorales des cétacés, en forme de croissant, gardent quant à elles une couleur nageoire dorsale de ce dauphin est très particulière falciforme, pointue à son extrémité, elle est fine et, proportionnellement à la longueur du corps, c'est la plus longue dorsale de tous les cétacés, Elle est plus foncée que le reste du corps et est située au milieu du dos de l' nageoire caudale, sombre également, possède des bouts pointus, fuyant vers l'arrière, et une échancrure centrale bien marquée. Espèces ressemblantes La différenciation entre les dauphins de Risso et les grands dauphins corpulences similaires et formes de dorsales proches se fait aisément car ces derniers sont munis d'un rostre bien démarqué et ne montrent pas les entrelacs de cicatrices assez typiques de Grampus globicéphales Globicephala melas et Globicephala macrorhynchus ont également, comme Grampus griseus, une tête sans rostre, avec un melon prononcé. Ils pourraient donc être source de confusions avec les dauphins de Risso, notamment les plus jeunes à cause de la couleur sombre, car non griffée de clair, de ces derniers. Mais la forme de la nageoire dorsale n'est pas du tout la même et elle tombe vers l'arrière chez les globicéphales. En plus de la forme de cette dorsale, la couleur en diffère chez les individus adultes des deux espèces noire pour l'une et zébrée de blanc pour l' les faits, d'autres espèces de cétacés encore peuvent engendrer des confusions avec le jeune grampus, à cause de sa couleur sombre péponocéphale, pseudo-orque ou orque pygmée, par exemple. Ceci dit, les concurrents à l'identification sont en général plus foncés et les jeunes dauphins de Risso se trouvent habituellement à proximité des adultes de leur espèce qui eux, rendent l'identification plus pourrait éventuellement confondre le dauphin de Risso âgé avec le bélouga Delphinapterus leucas, à cause de la couleur presque blanche. Mais les bélougas, qui n'ont pas de rostre non plus, n'ont pas la nageoire dorsale aussi haute que chez le grampus. De plus, ils n'évoluent pas dans les mêmes eaux tempérées et se trouvent souvent plus au loin, la haute nageoire dorsale du dauphin de Risso pourrait éventuellement être confondue avec celle de l'orque Orcinus orca mâle. Alimentation La plupart du temps le grampus se caractérise comme espèce teutophage, c'est-à-dire qu'il se nourrit quasi-exclusivement de céphalopodes et notamment de calmars. Il peut aussi se nourrir de petits palais de l'animal est bordé de protubérances de la gencive qui semblent agir comme des fausses dents. Sa dentition exclusivement répartie sur la mâchoire inférieure et c'est la seule espèce de sa famille en ce cas, est cohérente avec son régime chasse est généralement nocturne mais cela peut varier et sa technique de chasse fait un usage intensif de son système d'écholocation*. Le dauphin de Risso peut sonder jusqu'à 30 minutes pour chasser. Reproduction - Multiplication Chez ce dauphin, la maturité sexuelle est atteinte entre 10 et 13 ans et ce, pour les deux petit tous les 2 à 4 ans avec une période de gestation chez la femelle de 13 à 14 période de mise bas est assez incertaine, on la suppose assez flexible. Des nouveaux-nés ont été observés en Méditerranée aussi bien en mai qu'en couleur du jeune Grampus griseus est d'un gris olivâtre à brun pâle presque uniforme avec une partie plus sombre s'étendant de la nuque à la base de la caudale. Il ne montre donc pas encore de scarifications blanches. Vie associée On peut rencontrer quelques fois le dauphin de Risso en compagnie d'autres espèces de dauphins Tursiops truncatus, Stenella coeruleoalba, Delphinus delphis…La raison exacte de ce fait, courant au demeurant, du mélange des espèces durant certaines activités reste encore à déterminer. Divers biologie Les cicatrices blanches que l'on retrouve sur le dauphin de Risso sont dues au fait que la couche supérieure de son épiderme ne se renouvelle pas. Lorsqu'elle est écorchée, elle laisse apparaître une sous-couche blanche définitive. Ces balafres et scarifications peuvent être le résultat d'interactions conflictuelles ou de jeux entre individus mais aussi et surtout elles sont la preuve d'une étroite relation entre ces mêmes individus. Le dauphin de Risso est un animal sociable qui ne s'empêche pas de mordre ses congénères en "preuves d'affection".Les cicatrices sont également très utiles aux cétologues car elles peuvent leur permettre de reconnaître les individus entre eux lors de campagnes d'identification en mer. Elles simplifient la création de bases de données élaborées grâce à la dauphin de Risso adopte souvent des postures bien particulières. Par exemple le corps vertical et la tête sortie de l'eau durant plusieurs secondes. On appelle cette posture, le "spywatching" ou "spy-hopping".On le retrouve également vertical avec la nageoire caudale en l'air "lobtailing".Les sauts sont plus rares et souvent avortés. Relativement peu de sauts émergeant le corps en griseus nage de manière lente et calme, la tête et le corps n'émergeant que partiellement, la grande nageoire dorsale suivant le mouvement. Il est considéré néanmoins comme remarquablement agile. Parfois, la nageoire caudale est visible lorsqu'il saute, qu'il sonde ou encore lors de comportements vitesse maximale de ce cétacé est d'environ 25-30 km/h 7-8 km/h en vitesse de croisière, les pointes de vitesse à 30 km/h étant rares.Son souffle est plutôt court et assez difficilement observable depuis la surface. Informations complémentaires Le dauphin de Risso se regroupe parfois en bancs d'une dizaine d'individus mais ces groupes peuvent, en se réunissant entre eux, atteindre des tailles beaucoup plus conséquentes parfois plusieurs centaines, provisoirement.Lorsqu'ils chassent en groupe, les dauphins de Risso se tiennent souvent en ligne et se mêlent parfois à des groupes d'autres espèces, notamment le dauphin commun mais aussi grands dauphins, dauphins bleus et blancs, globicéphales, marsouins de Dall, lagénorhynques à flancs blancs du Pacifique, dauphins tachetés, faux orques, orque pygmée et même cachalots et baleines ! L'interaction avec de grands mammifères ne semble pas leur faire peur, au contraire !A l'intérieur d'un groupe de Grampus griseus, quelle que soit la taille du groupe, il est possible qu'il y ait une organisation sociale particulière. Par exemple, des échouages massifs ont conduit par leur étude à penser que des sous-groupes comprenant des dauphins de même âge et de même sexe se formaient, à l'intérieur même du dauphins de Risso ne sont pas migrateurs mais leur comportement évoque un peu le nomadisme. C'est-à-dire qu'ils se retrouvent aux mêmes endroits, avec une périodicité de plusieurs mois et reviennent dans ces endroits avec population de Grampus griseus en Méditerranée nord-occidentale est estimée à 3 000 individus environ mais il est difficile de donner une estimation de sa population au niveau espèces d'odontocètes de Méditerranée sont atteintes par une épidémie virale de morbillivirus, en recrudescence ces dernières années et causant pneumopathies et troubles neurologiques. Si beaucoup de dauphins bleus et blancs Stenella coeruleoalba et des grands dauphins Tursiops truncatus semblent touchés et s'échouent ou meurent en mer, on ne sait pas encore si le dauphin de Risso y est réellement Nouvelle-Zélande un individu baptisé Pelorus-Jack escorta pendant 24 ans de 1888 à 1912 des bateaux à travers le détroit de Cook. Ce grampus fut protégé par une loi en 1904 après avoir été l'objet d'une tentative d' estime que la longévité de Grampus griseus peut dépasser 40 ans [Sidois 2008].Les principaux dangers liés à l'homme auxquels le dauphin de Risso est arrive qu'au cours de campagnes de pêche dans l'Atlantique Nord des dauphins de Risso soient accidentellement pêchés. Par contre, ils font partie des espèces sciemment chassées au Japon pour la consommation !Comme la plupart des espèces de cétacés, notre dauphin de Risso est exposé aux risques des sacs en plastique et des canettes métalliques qu'il ingère. Nombre de ces articles ont été trouvé dans les estomacs autopsiés de certains animaux échoués. En effet, Grampus griseus semble fortement apprécier le jeu avec des sacs en plastique qui font l'objet d'âpres parties de "ballon" entre congénères et il n'est pas étonnant que l'ingestion advienne, avec les conséquences que l'on Risso pharmacien niçois et naturaliste a décrit ce dauphin en 1811 pour la première fois d'après un spécimen de Nice. Parce qu'il n'avait pas de dents en haut, comme les cachalots, il l'appela Physetère genre d'appartenance et autre nom commun des cachalots et il envoya une notice ainsi qu'un dessin à Georges Cuvier. En 1812, Cuvier trouvera un spécimen à Brest semblable à celui découvert un an plus tôt par Risso et pourra en examiner le squelette. Cuvier va décrire cette espèce, la nommera Delphinus griseus mais en hommage à son ami niçois, Cuvier lui donnera le nom vernaculaire de dauphin de ce sujet, il était courant, aux XVIIIe-XIXe siècles, que de simples membres de sociétés savantes, des érudits ne fréquentant pas le cénacle scientifique parisien mais issus des académies de provinces pharmaciens, médecins de campagnes, avocats, etc. fassent preuve d'une érudition exemplaire en fixant pointilleusement observations et réflexions sur le spectacle de la nature, se révélant souvent des naturalistes de premier plan. A cet égard, Cuvier tenant Risso pour un des meilleurs naturalistes de son temps aurait dit de celui-ci "Ah, si seulement il eût été parisien !". Réglementation Etant donné que Grampus griseus fait partie de l'ordre des Cétacés, cette espèce est soumise à plusieurs réglementations, notamment - ACCOBAMS Accord sur la conservation des cétacés de la Méditerranée, de la mer Noire, et de la Zone Atlantique Sanctuaire Pelagos 1999 Espace maritime de 87500 km² faisant l'objet d'un accord entre l'Italie, Monaco et la France pour la protection des mammifères marins qui le Convention de Barcelone 1976 Protection de la Méditerranée contre la pollution, assurer une protection particulière aux espèces et aux habitats menacés dont l'importance est jugée vitale pour la conservation de la Convention de Berne 1979 assurer la conservation de la flore et de la faune sauvages et de leurs habitats naturels et protéger les espèces migratrices menacées d' Convention de Bonn ou CMS 1979 Convention sur la conservation des espèces migratrices appartenant à la faune Convention CITES ou de Washington figure dans l'annexe Liste rouge UICN Data Deficient, données insuffisantes.- Règlement du 20 janvier 1981 L'importation de produits issus de cétacés destinés à des fins commerciales est interdite dans la Communauté Arrêté du 20 octobre 1970 Il est interdit de détruire, de poursuivre ou de capturer par quelque procédé que ce soit, même sans intention de les tuer, les mammifères marins de la famille des delphinidés dauphins et marsouins ».- Arrêté du 27 juillet 1995 sont interdits sur tout le territoire national et en tout temps, la destruction, la mutilation de tous les cétacés et, qu'ils soient vivants ou morts, leur transport, leur colportage, leur utilisation, leur mise en vente, leur vente ou leur achat ». Origine des noms Origine du nom français Le dauphin de Risso doit son nom vernaculaire au pharmacien et naturaliste niçois du même nom Antoine Risso 1777-1845, qui l'a fait connaître le premier avec exactitude. C'est Cuvier qui l'a nommé ainsi en hommage à Risso voir à Informations complémentaires. Origine du nom scientifique Grampus du latin [crassus] = gros. Par l'altération du latin crassus piscis qui signifie "gros poisson", Grampus vient de l'ancien français graspeis et/ou du mot normand graspois, passé outre-manche d'où le britannique Gray créa le genre Grampus en du latin [griseus] = gris. Le nom scientifique complet signifie donc "gros poisson gris". Classification Numéro d'entrée WoRMS 137098 Termes scientifiques Termes en français Descriptif Embranchement Chordata Chordés Animaux à l’organisation complexe définie par 3 caractères originaux tube nerveux dorsal, chorde dorsale, et tube digestif ventral. Il existe 3 grands groupes de Chordés les Tuniciers, les Céphalocordés et les Vertébrés. Sous-embranchement Vertebrata Vertébrés Chordés possédant une colonne vertébrale et un crâne qui contient la partie antérieure du système nerveux. Classe Mammalia Mammifères Vertébrés possédant des poils et des glandes mammaires produisant du lait. Ordre Cetacea Cétacés Mammifères aquatiques possédant des nageoires à la place des pattes. Narines situées au sommet du crâne. Sous-ordre Odontoceti Odontocètes Cétacés munis de dents fixées au rostre et à la mandibule, et d’un melon prononcé en avant du crâne. Un orifice unique, l’évent, au sommet du crâne. Famille Delphinidae Delphinidés Deux premières vertèbres cervicales soudées. Genre Grampus Espèce griseus

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N° 3615 ______ ASSEMBLÉE NATIONALE CONSTITUTION DU 4 OCTOBRE 1958 QUATORZIÈME LÉGISLATURE Enregistré à la Présidence de l'Assemblée nationale le 29 mars 2016 RAPPORT FAIT AU NOM DE LA COMMISSION DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES SUR LE PROJET DE LOI ADOPTÉ PAR LE SÉNAT, autorisant l’accession de la France au protocole sur le statut des quartiers généraux militaires internationaux créés en vertu du Traité de l’Atlantique Nord, PAR M. Guy-Michel CHAUVEAU Député —— ET ANNEXE TEXTE DE LA COMMISSION DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES Voir les numéros Sénat 286, 457, 458 et 111 2015-2016. Assemblée nationale 3578, 3620 SOMMAIRE ___ Pages INTRODUCTION 5I. UN DÉMARCHE DE COHÉRENCE ET DE CONSÉQUENCE 7A. L’ABOUTISSEMENT D’UN RETOUR ENGAGÉ DÈS 1995 7 B. TROIS ÉLÉMENTS SUPPLÉMENTAIRES À PRENDRE EN COMPTE 9 1. La simplicité administrative et la sécurité juridique 9 2. L’influence française 10 3. L’absence d’incidence et ainsi d’inflexion sur notre positionnement vis-à-vis de l’OTAN 11 4. Une négociation sans difficulté 12 II. UN ACCORD TECHNIQUE CLASSIQUE, QUI NE SOULÈVE AUCUNE DIFFICULTÉ 13A. LE CHAMP D’APPLICATION LES QUARTIERS GÉNÉRAUX MILITAIRES INTERALLIÉS, LEURS PERSONNELS ET LEURS PERSONNES À CHARGE 131. Les structures civiles et militaires de l’OTAN et leurs statuts 13a. Les structures de l’OTAN 13 b. La convention de Londres de 1951 SOFA OTAN sur le stationnement des forces armées 14 c. La convention d’Ottawa de 1951 sur le statut de l’OTAN 15 2. Le protocole de Paris un texte spécifique aux quartiers généraux militaires internationaux 15a. Une mise en œuvre, avec des adaptations, de la convention SOFA OTAN 15 b. Son champ d’application les quartiers généraux militaires internationaux, ainsi que leurs personnels civils et militaires 15 B. DES DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES, FISCALES ET TECHNIQUES 161. Le statut des quartiers généraux 16 2. La couverture juridique des personnes civils et militaires, et de leurs ayant droits 17 3. Le règlement des différends et les dispositions finales 18 C. UNE RATIFICATION NÉCESSAIREMENT PAR VOIE LÉGISLATIVE 19 D. UNE APPLICATION ÉVENTUELLE À CERTAINS QUARTIERS GÉNÉRAUX ET CERTAINES STRUCTURES EN FRANCE, MAIS APRÈS UNE DÉCISION EXPLICITE AU CAS PAR CAS 20 EXAMEN EN COMMISSION 23 ANNEXE N° 1 LISTE DES PERSONNES AUDITIONNÉES 25 ANNEXE TEXTE DE LA COMMISSION DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES 27 INTRODUCTION Mesdames, Messieurs, La réintégration par la France de la structure du commandement intégré de l’Organisation du Traité de l’Atlantique OTAN, en 2009, conduit naturellement à se poser la question de la ratification du protocole de Paris du 28 août 1952 sur le statut des quartiers militaires internationaux créés en vertu du traité de Washington du 4 avril 1949 donnant naissance à l’Alliance atlantique. Ce protocole a été une première fois ratifié par la France, le 20 janvier 1955, alors que notre pays, membre fondateur de l’Alliance, accueillait non seulement le siège de l’OTAN, mais aussi le Grand quartier général des puissances alliées en Europe GQGPAE ou SHAPE en anglais, à Rocquencourt. À l’Assemblée nationale, le rapporteur en était le général Pierre Billotte. Ce protocole a été dénoncé le 30 mars 1966, avec effet au 31 mars 1967, lorsque la France a décidé, dans les circonstances historiques que nous connaissons, de quitter la structure de commandement intégrée. A alors eu lieu le transfert du SHAPE en Belgique, à Mons, où il est toujours établi. Cinquante ans après, la démarche inverse s’impose. D’une part, la réintégration opérée à partir de 2009 a donné des résultats positifs. Sa pertinence a été confirmée dès 2012 par le rapport pour le Président de la République française sur les conséquences du retour de la France dans le commandement intégré de l’OTAN, sur l’avenir de la relation transatlantique et les perspectives de l’Europe de la défense » établi par M. Hubert Védrine, ancien ministre des affaires étrangères. Ensuite, le protocole est un texte très technique, de conséquence, dont les dispositions de type accord de siège d’une organisation internationale » ne soulèvent pas de difficulté. Il définit le cadre juridique du stationnement des quartiers généraux interalliés et accorde une couverture juridique administrative, douanière et fiscale à leurs personnels militaires et civils, ainsi qu’à leurs ayant droits. Il complète et précise la convention de Londres du 19 juin 1951 entre les États parties au Traité de l’Atlantique Nord sur le statut de leurs forces, dite SOFA OTAN Status Of Force Agreement, sur le statut des forces armées d’un pays membre de l’Alliance lorsqu’elles sont déployées sur le territoire d’un autre État membre. Cette convention n’a jamais été dénoncée par la France. De plus, il n’implique aucune inflexion ni aucun infléchissement de notre position au sein de l’OTAN. Sa ratification ouvre à l’opposé la perspective d’une valorisation sur notre territoire des quartiers généraux et structures militaires françaises certifiés par l’OTAN et ouverts à la multi-nationalité. Enfin, à quelques mois du prochain sommet de l’OTAN, qui aura lieu les 8 et 9 juillet 2016 à Varsovie, la France, qui est l’un des très rares membres de l’Alliance à avoir une capacité militaire opérationnelle de premier plan, ne peut que gagner à conforter son influence au sein de l’Alliance en montrant qu’elle est prête, si nécessaire, à développer ses quartiers généraux en accueillant sur son sol des personnels des armées alliées dans les mêmes conditions que les autres États. Au surplus, il faut toujours le rappeler, l’Alliance atlantique est une alliance défensive fondée sur le principe de l’assistance mutuelle en cas d’attaque armée contre un de ses membres, comme le prévoit l’article 5 du traité de 1949, selon le principe tous pour un, un pour tous ». C’est dans cette perspective que le présent projet de loi visant à autoriser l’accession de la France au protocole de Paris, a été adopté par le Sénat, à l’issue d’un débat en séance publique, le 15 mars dernier, sur le rapport de M. Jacques Gautier, sénateur, vice-président de la délégation française à l’Assemblée parlementaire de l’OTAN, et qu’il revient à l’Assemblée de faire de même, sans réserve. I. UN DÉMARCHE DE COHÉRENCE ET DE CONSÉQUENCEA. L’ABOUTISSEMENT D’UN RETOUR ENGAGÉ DÈS 1995L’Alliance atlantique a été créée le 4 avril 1949 par le Traité de Washington. C’est un traité d’assistance mutuelle en cas d’agression contre l’un de ses membres. Son article 5 définit les termes et conditions de cet engagement de défense collective. Son dispositif est le suivant Les parties conviennent qu’une attaque armée contre l’une ou plusieurs d’entre elles survenant en Europe ou en Amérique du Nord sera considérée comme une attaque dirigée contre toutes les parties, et en conséquence elles conviennent que, si une telle attaque se produit, chacune d’elles, dans l’exercice du droit de légitime défense, individuelle ou collective, reconnu par l’article 51 de la Charte des Nations Unies, assistera la partie ou les parties ainsi attaquées en prenant aussitôt, individuellement et d’accord avec les autres parties, telle action qu’elle jugera nécessaire, y compris l’emploi de la force armée, pour rétablir et assurer la sécurité dans la région de l’Atlantique Nord ». Pour la France, l’Alliance atlantique a été la réponse à sa demande, dès 1945, d’une garantie américaine dont le défaut dans l’Entre-deux-guerres est l’une des origines du désastre de 1940. Elle en est l’un des membres fondateurs. Rapidement, en avril 1951, a été mise en place l’Organisation du traité de l’Atlantique Nord, l’OTAN. Notre pays a accueilli son siège, au Palais de Chaillot, puis à Dauphine, et la structure de commandement militaire, le Grand quartier général des puissances alliées en Europe GQGPAE ou Supreme Headquarters Allied Powers Europe - SHAPE en anglais, d’abord à l’hôtel Astoria à Paris, puis à Rocquencourt. Le premier commandant suprême allié Supreme Allied Commander Europe – SACEUR a été le général Dwight D. Eisenhower. En 1966, la France se retire du commandement militaire intégré, après avoir retiré la flotte de la Méditerranée dès 1959, et celle de l’Atlantique en 1962. Comme l’observe M. Hubert Védrine dans son rapport sur Les conséquences du retour de la France dans le commandement militaire intégré de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord OTAN, l’avenir de la relation transatlantique et les perspectives de l’Europe de la Défense », remis au Président de la République le 14 novembre 2012, c’est à la suite de la fin de non-recevoir à la demande de la France, en 1958, d’un directoire à trois et d’une approche mondiale de la sécurité, et c’est le moment où le général de Gaulle, Président de la République, fait le choix d’une stratégie nucléaire de stricte dissuasion ». Le siège de l’OTAN déménage alors en Belgique, à Evere, et le SHAPE aussi, à Mons, où il se trouve toujours. Devenu sans objet, le protocole de Paris est dénoncé le 30 mars 1966 avec effet au 31 mars 1967. Pour autant, la France reste membre de l’Alliance et, dès 1967, l’accord Ailleret-Lemnitzer, conclu entre le chef d’état-major des armées et le SACEUR, prévoit une série de missions françaises de coordination auprès des principaux états-majors régionaux de l’Alliance. À partir des années 1990, s’engage le rapprochement de la France avec le commandement intégré, d’abord sous la présidence de François Mitterrand. Puis, à partir de 1995, M. Jacques Chirac étant Président de la République, les ministres de la défense participent aux réunions ministérielles de l’OTAN, les chefs d’état-major français prennent part aux réunions avec leurs homologues des pays Alliés, et le représentant militaire français auprès de l’OTAN siège au comité militaire. Des officiers français servent par ailleurs dès cette date au quartier général des forces alliées en Europe SHAPE, dans les états-majors de niveau opérationnel et dans certains organismes du commandement pour la Transformation Allied Command Transformation – ACT, après sa création en 2003. Enfin, en juin 2008, la pleine participation aux structures du commandement intégrée est annoncée par le Président de la République, M. Nicolas Sarkozy, au cours des débats sur le Livre blanc sur la défense nationale, avec deux objectifs d’une part, accroître notre présence et notre influence dans l’Alliance ; d’autre part, faciliter la relance de l’Europe de la défense, en levant toute ambiguïté sur une éventuelle concurrence entre les deux organisations. Cette décision a fait l’objet d’un vote positif à l’Assemblée nationale en mars 2009, sur la déclaration de politique étrangère du Gouvernement au titre de l’article 49-1 de la Constitution. La France annonce officiellement sa pleine participation aux structures militaires de l’OTAN lors du Sommet de Strasbourg-Kehl les 3 et 4 avril 2009. Ce retour a cependant été assorti de deux conditions pour permettre à la France de préserver sa liberté d’appréciation pour contribuer ou non aux opérations de l’OTAN et pour qu’aucune force française ne soit placée en permanence sous un commandement de l’OTAN en temps de paix. Ainsi, pour les forces armées françaises, le commandement opérationnel est toujours exercé par le chef d’état-major des armées. C’est lui qui fixe le cadre des missions données aux armées. Seul le contrôle opérationnel peut être donné au SACEUR ou à ses autorités subordonnées sur une décision nationale. Ce contrôle opérationnel n’autorise pas l’autorité qui le détient à modifier le cadre des missions, mais seulement à employer les forces dans le cadre fixé. La France maintient également son choix de ne pas participer au groupe des plans nucléaires. Sa dissuasion relève, en effet, du principe de l’autonomie stratégique, ainsi que de la liberté d’appréciation, de décision et d’action. Le retour de la France a été salué, puisque l’un des deux commandements stratégiques, avec le poste de commandant suprême allié pour la transformation SACT, à Norfolk en Virginie États-Unis, a été confié à un officier général français. Depuis septembre 2009, les généraux Stéphane Abrial, Jean-Paul Palomeros puis Denis Mercier, en poste actuellement, s’y sont succédé. La décision de pleine participation à l’OTAN a depuis été confirmée par les conclusions du rapport précité de M. Hubert Védrine et par le Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale de 2013, qui a précisé que notre stratégie de défense et de sécurité nationale ne se conçoit pas en dehors du cadre de l’Alliance atlantique et de notre engagement dans l’Union européenne ». Par conséquent, l’accession au Protocole de Paris telle que la propose le Gouvernement est, dans cette perspective, une mesure logique qui va de soi. B. TROIS ÉLÉMENTS SUPPLÉMENTAIRES À PRENDRE EN COMPTE 1. La simplicité administrative et la sécurité juridiqueL’enjeu de l’accession au Protocole de Paris se mesure de manière très concrète. Il doit permettre la simplicité et la sécurité juridique là où règne actuellement la complexité. C’est ce qu’illustre le cas du quartier général du Corps réaction rapide–France QG-CRR-Fr de Lille, certifié par l’OTAN. Lors de sa création en 2006, les États concernés ont signé un arrangement technique qui prévoit qu’il est amendé lorsqu’une nouvelle nation rejoint le CRR -Fr ou qu’une nation le quitte. C’est un processus continu, car des entrées et des sorties interviennent régulièrement. Le tableau d’effectifs 2016 du CRR-Fr compte 447 postes, dont 359 pour la France et 88 ouverts aux autres nations. Cet arrangement technique est donc renégocié en permanence. Actuellement, selon les informations communiquées, le statut fiscal est accordé par la France au personnel militaire étranger inséré dans les QG français de réaction rapide dans le Nord, au cas par cas, à titre privé et de manière provisoire. En outre, dans la pratique de l’OTAN, les personnels affectés à un corps de réaction rapide ne relèvent pas des catégories couvertes par la convention de Londres de 1951 dite SOFA OTAN, mais bien de celles couvertes par le protocole de Paris, dont c’est l’objet. Par conséquent, une réserve des États-Unis a été introduite à cet arrangement technique précité dit Soutien », liant notamment leur participation à la garantie d’une application du SOFA OTAN à leurs personnels. L’accession au protocole de Paris aurait permis d’éviter une telle construction. Elle mettra, en outre, en cohérence la pratique de la France avec celle de ses alliés, pour lesquels la non-reconnaissance du statut des personnels affectés dans les quartiers généraux internationaux prévu par le protocole de Paris peut constituer un motif d’incertitude. Outre le CRR-Fr, plusieurs états-majors accueillent actuellement des troupes alliés. Tel est le cas du quartier général du corps de réaction rapide européen CRR-E, situé à Strasbourg, également certifié par l’OTAN. Des personnels des pays alliés y sont affectés. Quelques officiers issus des pays Alliés sont également affectés au sein de l’état-major maritime à Toulon FRMARFOR ou aérien à Lyon-Mont-Verdun Core JFACC. 2. L’influence françaiseL’accession de la France au protocole de Paris permettrait de valoriser les structures militaires françaises, ainsi que de renforcer leur rayonnement, leur attractivité et, par conséquent, notre influence au sein de l’Alliance. Plusieurs quartiers généraux ou organismes militaires français pourraient se voir accorder, si nécessaire et si la France le demande, le bénéfice des dispositions du protocole de Paris. Cela entraînerait une simplification et une harmonisation des règles et procédures administratives liées à l’accueil de personnel de l’OTAN, à laquelle nos Alliés se montrent particulièrement sensibles. Le renforcement de l’attractivité de notre territoire qui en résulterait permettrait de valoriser nos structures nationales et, à terme, d’augmenter notre influence au sein du commandement de l’OTAN. Toute perspective d’une consolidation, voire d’un accroissement de l’influence française au sein de l’Alliance, doit être mise en regard avec l’importance et la qualité des contributions de la France, depuis la fin de la Guerre froide, aux opérations de l’OTAN, contributions qui sont le reflet de l’excellence et de la disponibilité de nos forces. La France a notamment participé ainsi aux opérations de gestion de crise suivantes – dans les Balkans, en Bosnie, de 1993 à 2004, dans le cadre de l’IFOR puis de la SFOR, puis lors de la campagne aérienne de l’OTAN en 1999 visant à mettre fin aux exactions contre les populations civiles au Kosovo. Au Kosovo, la France a, en outre, contribué à la KFOR, la force de l’OTAN, assurant son commandement à trois reprises. Début 2014, il a été décidé du retrait de la composante française ; – en Afghanistan, dès 2001, où elle a apporté une contribution significative à la Force internationale d’assistance à la sécurité FIAS, placée depuis 2003 sous le commandement de l’OTAN. Elle a retiré en 2012 ses forces combattantes, et ne participe pas, en effectifs, à la mission de conseil, d’assistance et de formation Resolute Support qui a succédé au début de 2015 à la FIAS. La France contribue toutefois, comme pour toutes les opérations de l’OTAN, au financement de la mission ; – en Libye, dans le cadre de l’opération Protecteur Unifié, en 2011, où elle a été l’un des Alliés les plus engagés pour protéger les populations civiles libyennes. Cette perspective d’une influence accrue doit aussi être mesurée au regard de la participation française au budget de l’OTAN, par le biais de contributions directes, qui couvrent les dépenses communes lorsqu’elles servent les intérêts des vingt-huit membres et n’incombent à aucun d’entre eux en particulier. Ces dépenses sont supportées collectivement suivant le principe du financement commun. La France y contribue à hauteur de 10,63 %. Elle est le troisième contributeur aux budgets militaires, après les États-Unis 22,14 % et l’Allemagne 14,65 %, mais devant le Royaume-Uni 9,84 % et l’Italie 8,41 %. Ce mode de financement recouvre les deux sources de financement des quartiers généraux le budget militaire coûts d’exploitation et de maintenance des quartiers généraux et le programme OTAN d’investissement au service de la sécurité dépenses d’infrastructure des quartiers généraux. 3. L’absence d’incidence et ainsi d’inflexion sur notre positionnement vis-à-vis de l’OTANComme l’a précisé le secrétaire d’État aux affaires étrangères, M. André Vallini, lors de l’examen du projet de loi en séance publique le 15 mars, au Sénat, il faut se garder de donner à l’accession au protocole de Paris une portée qu’elle n’a pas. Celle-ci n’affecte en rien notre position vis-à-vis de l’OTAN. Ainsi, le protocole de Paris ne remet en cause aucune des conditions, déjà évoquées, mises à la réintégration en 2009. Il n’implique aucun infléchissement de notre position au sein de l’OTAN où la France continuera de faire entendre la voix d’un allié loyal, solidaire, mais indépendant ». Il n’amoindrit en aucun cas ses ambitions pour l’Europe de la défense, celle de la structuration toujours plus forte et substantielle de la dimension européenne de l’Alliance. Il ne porte pas non plus atteinte à l’autonomie et à l’indépendance de la politique de défense de la France, et ne porte non plus aucune atteinte à sa souveraineté. 4. Une négociation sans difficulté Les négociations en vue d’une nouvelle accession de la France au protocole de Paris ont débuté en septembre 2014, en marge du Sommet de l’OTAN du Pays de Galles. Dans la mesure où la France était Partie au protocole jusqu’en 1967, et avait réintégré la structure de commandement de l’Otan en 2009, elles se sont déroulées sans difficulté. La décision française a été présentée au Secrétaire général de l’OTAN, M. Jens Stoltenberg, par courrier du 21 janvier 2015, ainsi qu’au Conseil de l’Atlantique Nord, conformément à la procédure prévue par l’article XVIII de la convention de Londres SOFA OTAN auquel renvoie l’article 16 du protocole de Paris. Elle a été aussitôt saluée et a recueilli le soutien unanime des vingt-sept autres membres de l’Alliance, ainsi que le Secrétaire général de l’OTAN en a pris acte par courrier en date du 28 janvier 2015. II. UN ACCORD TECHNIQUE CLASSIQUE, QUI NE SOULÈVE AUCUNE DIFFICULTÉA. LE CHAMP D’APPLICATION LES QUARTIERS GÉNÉRAUX MILITAIRES INTERALLIÉS, LEURS PERSONNELS ET LEURS PERSONNES À CHARGE1. Les structures civiles et militaires de l’OTAN et leurs statutsa. Les structures de l’OTANLes structures de l’OTAN sont pour certaines civiles, pour d’autres militaires. Si l’on excepte les Sommets réunissant les chefs d’État et de Gouvernement et les réunions au niveau ministériel, le Conseil de l’Atlantique Nord est la principale instance de décision politique de l’OTAN. Il est composé des représentants permanents de chaque pays membre, qui ont rang d’ambassadeur et se réunissent pour examiner des questions d’ordre politique ou opérationnel nécessitant des décisions collectives. Il est aussi le cadre permettant de procéder à de larges consultations sur tous les sujets touchant à la paix et à la sécurité des pays membres. Le groupe des plans nucléaires, dont la France ne fait pas partie, a pour tâche d’examiner la politique nucléaire de l’Alliance à la lumière de l’évolution de l’environnement de sécurité. Il réunit les ministres de la défense de tous les États membres, à l’exception de la France. Le comité des plans de défense est la plus haute instance décisionnelle sur les questions relatives à la structure militaire intégrée de l’Alliance. Les éléments constitutifs de l’organisation militaire de l’OTAN sont – le comité militaire, qui rassemble les chefs d’état-major de la défense des États membres de l’OTAN, et qui donne aux commandants stratégiques des orientations concernant les affaires militaires ; – l’État-major militaire international, qui est l’organe exécutif du comité militaire ; – le commandement militaire, selon la structure qui suit. Au niveau stratégique, il y a deux commandements – le commandement allié Opérations ACO, dont le quartier général SHAPE est comme on l’a vu, à Mons. Il est dirigé par le commandant suprême des forces alliées en Europe SACEUR. Le SACEUR est traditionnellement un américain, car il est en même temps le commandant en chef des forces des États-Unis en Europe. C’est actuellement le général Philip M. Breedlove ; – le commandement allié Transformation ACT, situé à Norfolk, en Virginie, dirigé par le commandant suprême allié Transformation SACT, qui est actuellement le général français Denis Mercier. ACO est responsable de toutes les opérations de l’Alliance, depuis le détroit de Gibraltar jusqu’en Afghanistan. ACT mène de nombreuses initiatives visant à la transformation de la structure, des forces, des capacités et de la doctrine militaires de l’OTAN. Ses responsabilités principales englobent la formation, l’entraînement et les exercices, ainsi que la conduite d’expériences destinées à évaluer de nouveaux concepts, de même que la promotion de l’interopérabilité à l’échelle de l’Alliance. Ensuite, au deuxième niveau, ou niveau opérationnel, on trouve des commandements de forces interarmées Joint Force Commands – JFC permanents – à Brunssum Pays-Bas, et à Naples Italie – tous deux capables de conduire des opérations à partir de leurs emplacements fixes ou de mettre en place un QG de groupes de forces interarmées multinationales GFIM basé à terre. Le commandement de forces interarmées de Brunssum a ainsi servi de quartier général, sauf pour la composante Mer, à la FIAS en Afghanistan, et le commandement de forces interarmées de Naples sert de quartier général pour les opérations de l’OTAN dans les Balkans. Le troisième niveau, niveau des composantes ou niveau tactique, comprend trois commandements de composante de forces interarmées Single Service Commands – SCCs, qui fournissent aux éléments de niveau opérationnel, des quartiers généraux propres aux différentes armées Terre, Mer ou Air. Bien que ces commandements de composante soient habituellement subordonnés à l’un des commandants de forces interarmées, ils peuvent être affectés aux opérations placées sous un autre commandement lorsque la situation l’exige. Le quartier général Air HQ AIRCOM est situé à Ramstein, en Allemagne. Le quartier général Mer HQ MARCOM est situé à Northwood, au Royaume-Uni, et le quartier général terre HQ LANDCOM est établi à Izmir, en Turquie. b. La convention de Londres de 1951 SOFA OTAN sur le stationnement des forces arméesC’est la convention entre les États Parties au Traité de l’Atlantique Nord sur le statut de leurs forces SOFA OTAN, signée à Londres le 19 juin 1951, qui détermine le statut des forces armées des Parties lorsque celles-ci se trouvent en service sur le territoire métropolitain d’une autre Partie. La convention de Londres SOFA OTAN fixe notamment les modalités d’entrée et de sortie du territoire article III, de l’utilisation du permis de conduire article IV et du port de l’uniforme et des armes articles V et VI. Elle prévoit également les conditions d’exercice de la compétence juridictionnelle des États article VII, les modalités de règlement des dommages article VIII, ainsi que les dispositions applicables en matières douanières et fiscales articles X à XIII. Le protocole de Paris est complémentaire à la convention SOFA-OTAN, car il fixe les règles relatives aux quartiers généraux militaires internationaux. c. La convention d’Ottawa de 1951 sur le statut de l’OTANLe Protocole de Paris est également complémentaire à la convention d’Ottawa du 20 septembre 1951 sur le statut de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord, des représentants nationaux et du personnel international, à laquelle la France est également partie. Celle-ci ne s’applique pas aux quartiers généraux. Cette convention définit le statut, les privilèges et immunités de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord – en tant qu’organisation internationale –, de son personnel international et des représentants des États membres assistant aux réunions de l’OTAN, pour exercer leurs fonctions et remplir leur mission. 2. Le protocole de Paris un texte spécifique aux quartiers généraux militaires internationaux a. Une mise en œuvre, avec des adaptations, de la convention SOFA OTAN L’article 1er du Protocole de Paris étant réservé aux définitions, c’est son l’article 2 qui fixe son objet il s’agit d’appliquer aux quartiers généraux militaires interalliés la convention de Londres de 1951, sous réserve des dispositions ci-après du présent protocole », c’est-à-dire avec toutes les précisions, clarifications et adaptations nécessaires. Les autres articles du protocole font d’ailleurs largement référence à cette convention. b. Son champ d’application les quartiers généraux militaires internationaux, ainsi que leurs personnels civils et militairesLes termes quartier général militaire international » renvoient à la définition du Protocole de Paris, au c de l’article 1er. Sa rédaction est la suivante Par Quartier général interallié » , on entend tout quartier général suprême et tout quartier général militaire international créé en vertu du Traité de l’Atlantique Nord et directement subordonné à un quartier général suprême ». Sont ainsi précisément concernés les états-majors militaires de l’OTAN quartiers généraux militaires internationaux ». Il s’agit, comme on l’a vu, soit de SHAPE ACO et d’ACT, soit des états-majors immédiatement subordonnés au niveau opérationnel ou au niveau tactique JFCs, SSCs En outre, le paragraphe 1 de l’article 14 prévoit que le Conseil de l’Atlantique Nord peut décider d’appliquer tout ou partie du Protocole à tout quartier général militaire international » ou à toute organisation militaire internationale » institués par le Traité de l’Atlantique Nord, mais qui ne répondraient pas aux définitions de l’article 1er. Si le terme quartier général militaire international » renvoie à la définition de l’article 1er du Protocole de Paris, l’expression organisation militaire internationale » est plus large et a vocation à englober toutes les structures militaires dotées d’un effectif multinational. Actuellement, la France n’a sur son territoire aucun quartier général interallié ni aucune structure assimilée. Cela pourrait changer à l’avenir, car elle dispose de commandement et de structures certifiées par l’OTAN et ouvertes à la multi-nationalité, comme on le verra au D ci-après. B. DES DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES, FISCALES ET TECHNIQUESLe Protocole de Paris comprend 16 articles, dont la plupart s’appuient sur la convention de Londres de 1951 SOFA OTAN. Il s’agit de clauses classiques. 1. Le statut des quartiers générauxLe protocole de Paris fixe pour les quartiers généraux des règles similaires à celles applicables aux organisations internationales dans les accords de siège. L’article 4 fixe ainsi les droits et obligations des quartiers généraux vis-à-vis de leurs personnels civils et militaires Il s’agit des privilèges et priorités de juridiction. Son dispositif précise ainsi les modalités du transfert des droits et obligation que la convention de Londres SOFA OTAN confère et impose à un État d’origine ou à ses autorités au sujet de ses forces, de ses éléments civils ou de leurs personnes à charge, au quartier général suprême et à ses autorités subordonnées. La capacité juridique des quartiers généraux est précisée – l’article 10 la confère à chaque quartier général et lui permet par conséquent de contracter, d’acquérir et d’aliéner. L’exercice de cette capacité peut cependant être soumis à des accords particuliers ; – l’article 11 permet à un quartier général d’ester en justice et lui reconnait une large immunité en matière de mesures d’exécution, sauf pour la recherche de preuves d’infraction et pour les infractions douanières et fiscales. Les exonérations fiscales et douanières, prévues à l’article 8, sont similaires à celles des autres organisations internationales. Les quartiers généraux sont exonérés, dans la mesure du possible, des droits et taxes afférents aux dépenses supportées par eux dans l’intérêt de la défense commune et pour leur avantage officiel et exclusif. Les États Parties sont invités à négocier avec les quartiers généraux établis sur leur territoire des accords complémentaires détaillant la mise en œuvre de ce principe. Les exonérations douanières prévues à l’article XI du SOFA OTAN sont applicables aux quartiers généraux interalliés. L’article 9 porte sur la liquidation des avoirs acquis et la restitution du foncier et des infrastructures, lorsqu’ils ont cessé d’être nécessaires à un quartier général interallié. Le produit de la liquidation est réparti entre les Parties au Traité de l’Atlantique Nord au prorata de leurs contributions aux dépenses en capital de ce quartier général. Les terrains, bâtiments ou installations mis à disposition par l’État de séjour sont alors rendus à celui-ci et toute plus ou moins-value des biens immobiliers répartie selon les mêmes modalités. L’article 13 pose le principe de l’inviolabilité des archives et autres documents officiels, conservés dans les locaux d’un quartier général ou détenus par une personne dûment autorisée. L’article 5 prévoit la délivrance de cartes d’identités personnelles par le quartier général, lesquelles doivent être produites à toute réquisition. L’article 6 précise les conditions d’application, dans le contexte des quartiers généraux interalliés, de l’article VIII de la convention de Londres SOFA OTAN relatif au règlement des dommages occasionnés ou subis sur le territoire de l’État de séjour. L’article 12 autorise un quartier général interallié à détenir des devises et à avoir des comptes dans n’importe quelle monnaie. Justifiée à l’époque du contrôle des changes en Europe, cette disposition est maintenant très datée, même si son maintien ne crée aucune difficulté. 2. La couverture juridique des personnes civils et militaires, et de leurs ayant droitsL’article 4 du protocole prévoit que les personnels affectés aux quartiers généraux bénéficient des privilèges, et priorités de juridiction, mentionnés à l’article VII de la convention de Londres SOFA OTAN, mais que les pouvoirs de juridiction normalement dévolus à l’État d’origine en matière pénale et disciplinaires, les concernant, sont transférés aux autorités de l’État dont la loi militaire s’applique à l’intéressé. Les obligations imposées par la convention de Londres SOFA OTAN en matière d’arrestation, d’enquêtes, de recherche de preuves, de règlement des indemnités, de droits, taxes et amendes incombent à la fois au quartier général interallié et à l’État d’origine. S’agissant du traitement des demandes d’indemnité, prévu au d de l’article 4, pour des actes dommageables commis en dehors de l’exécution du service ou pour l’usage non autorisé de tout véhicule des forces armées, les obligations en principe imposées à l’État d’origine incombent en l’espèce à l’État qui dispose des forces armées auxquelles l’intéressé appartient ou à défaut d’un tel État, au quartier général interallié dont il relève. L’article 7 fixe les conditions dans lesquelles les exonérations fiscales prévues à l’article X de la convention de Londres SOFA OTAN sont applicables aux membres des forces et de l’élément civil affectés à un QG, et à leurs personnes à charge. L’exonération dans l’État de séjour permet l’imposition dans l’État de la nationalité. L’article 8 précise les exonérations douanières. Le personnel affecté à un quartier général peut également importer en franchise temporaire de droits dans l’État de séjour ses effets, un véhicule et son mobilier personnels. Ces franchises ne s’appliquent en principe pas aux ressortissants de l’État de séjour. Actuellement, selon les chiffres communiqués par le ministère de la défense au rapporteur du Sénat, M. Jacques Gautier, 1 485 militaires issus de pays de l’OTAN sont affectés en France, dont – 210 militaires affectés dans les états-majors, les forces ou en coopération de formation ; – 30 militaires élèves ou auditeurs dans les écoles ; – 49 militaires affectés dans les missions de défense statut diplomatique ; – 546 affectés au sein du corps européen statut traité de Strasbourg » pour le personnel de l’Union européenne ; – 500 au sein du bataillon allemand basé à Illkirch qui n’est pas une structure OTAN ; – 150 à l’École de formation de Le Luc en Provence qui n’est pas une structure OTAN. Parmi eux, 240 militaires seraient susceptibles de bénéficier du protocole de Paris. 3. Le règlement des différends et les dispositions finalesL’article 15 du protocole prévoit que les contestations relatives à l’interprétation ou à l’application du protocole sont réglées par la négociation directe entre les Parties, sans recours à une juridiction extérieure. Les questions qui ne peuvent être réglées de cette manière sont portées devant le Conseil de l’Atlantique Nord, sauf disposition contraire. Pour ce qui concerne les dispositions finales, l’article 16 du protocole prévoit que les articles XV et XVII à XX de la convention de Londres SOFA OTAN soient applicables au présent protocole comme s’ils en étaient partie intégrante. Il précise aussi que le Protocole pourra être complété par des accords bilatéraux entre l’État de séjour et un quartier général suprême. L’article XV de la convention de Londres SOFA OTAN est relatif à son maintien en vigueur en cas d’hostilités entraînant l’application des dispositions du Traité de l’Atlantique Nord. L’article XVII prévoit la possibilité de réviser tout article, à tout moment, en adressant une demande au Conseil de l’Atlantique Nord. L’article XVIII concerne les modalités de ratification et d’entrée en vigueur tandis que l’article XIX traite de sa dénonciation, et fixe un délai de préavis d’un an. Enfin, l’article XX pose le principe d’une application territoriale limitée au territoire métropolitain des États parties contractante et encadre la possibilité d’une extension à un territoire dont l’État en question assure les relations internationales dans la région de l’Atlantique Nord. C. UNE RATIFICATION NÉCESSAIREMENT PAR VOIE LÉGISLATIVEAu regard de l’article 53 de la Constitution, qui prévoit que les traités ou accords … qui modifient des dispositions de nature législative … ne peuvent être ratifiés ou approuvés qu’en vertu d’une loi », l’accession de la France au protocole sur le statut des quartiers généraux militaires internationaux créé en vertu du traité de l’Atlantique Nord est nécessaire. Celui-ci porte, en effet, sur la matière législative. Il étend, comme on l’a vu, avec des adaptations et précisions, l’application de la convention de Londres SOFA OTAN, et notamment ses privilèges fiscaux ou ses privilèges et priorités de juridiction, aux quartiers généraux interalliés, ainsi qu’à leurs personnels civils et militaires. Tous les États membres de l’OTAN, à l’exception du Canada, ont signé et ratifié le Protocole de Paris. Le Canada a signé le Protocole de Paris le 28 août 1952, mais ne l’a pas ratifié. Sa situation géographique est très spécifique au sein de l’Alliance. Pour la France, une ratification avant le prochain Sommet de l’OTAN, qui aura lieu à Varsovie les 8 et 9 juillet prochains, est opportune. En août 1954, la ratification avait également été législative, l’Assemblée nationale suivant ainsi à une très large majorité, de 516 contre 100, l’avis favorable du rapporteur, le général Pierre Billotte. D. UNE APPLICATION ÉVENTUELLE À CERTAINS QUARTIERS GÉNÉRAUX ET CERTAINES STRUCTURES EN FRANCE, MAIS APRÈS UNE DÉCISION EXPLICITE AU CAS PAR CAS L’accession au protocole de Paris n’entraînera pas de façon automatique et directe l’application de ce texte aux quartiers généraux français certifiés par l’OTAN. Il faut, en effet, une décision spécifique conformément à l’article 14 qui prévoit, comme on l’a vu, que le Conseil de l’Atlantique Nord peut décider d’appliquer tout ou partie du protocole à tout quartier général militaire international » ou à toute organisation militaire internationale » institués par le Traité de l’Atlantique Nord, mais qui ne répondraient pas aux définitions de l’article 1. L’expression organisation militaire internationale » est assez large et a vocation à englober toutes les structures militaires dotées d’un effectif multinational. Ainsi, les structures multinationales situées en France pourraient faire à l’avenir, si nécessaire, l’objet d’une décision dite d’activation » par le Conseil de l’Atlantique Nord. Il appartiendra alors à la France de formuler, le moment venu de telles demandes, étant rappelé que la décision au sein du Conseil de l’Atlantique Nord de l’OTAN intervient par consensus. L’accession au protocole de Paris n’implique donc pas que ce dernier s’applique de façon automatique aux structures situées en France, mais ouvre une faculté qui peut ne pas manquer d’intérêt. En l’état, la liste des quartiers généraux et structures susceptibles de faire l’objet d’une éventuelle demande d’activation est la suivante. Certifié par l’OTAN, le quartier général du Corps de réaction rapide-France CRR-Fr peut, sur décision du Conseil de l’Atlantique Nord et conformément aux procédures en vigueur à l’OTAN, être déployé pour un exercice ou pour une mission opérationnelle décidée par l’OTAN. Il peut également l’être pour des exercices et opérations dirigées par l’Union européenne, sur décision du Conseil de l’Union européenne, ou être engagé dans une opération décidée par la nation cadre la France de son propre chef. Le QG CRR-Fr ne doit pas cesser d’être à disposition de l’OTAN, ou employé autrement, sans que le SACEUR n’en soit averti au préalable. Le tableau d’effectif 2016 du CRR-Fr comporte 447 postes, dont 359 France et 88 ouverts à la multinationalité. Outre la France qui est nation cadre, 12 autres nations contribuent au CRR-Fr Belgique 16, Allemagne 13, Etats-Unis 11, Royaume-Uni 10, Pays-Bas 6, Italie 5, Espagne 3, Hongrie 3, Grèce 2, Roumanie 2, Turquie 2, Albanie 1. Des discussions sont en cours avec plusieurs autres nations qui pourraient rejoindre le CRR-FR à moyen terme, dont notamment le Canada et la Pologne. Le quartier général du Corps de réaction rapide européen CRR-E, situé à Strasbourg, est également certifié par l’OTAN. L'emploi du Corps européen en opération relève d’une décision des cinq nations cadres. Un comité commun, composé des chefs d’état-major de la défense et des directeurs politiques du ministère des affaires étrangères de chacune de ces nations, se réunit annuellement pour prendre toutes les décisions majeures concernant l’Eurocorps. Le corps européen n’est subordonné à aucune organisation militaire. C’est le comité qui évalue les demandes d’aide d’organisations multinationales comme l’Union européenne, dans le cadre de politique de sécurité et de défense commune, et l’OTAN. Le corps européen peut également être déployé au profit des nations cadres. Au 21 janvier 2016, les effectifs du corps européen étaient les suivants France 230 ; Allemagne 188 ; Espagne 131 ; Belgique 107 ; Luxembourg 2 ; Grèce 2 Italie 2 Pologne 111 ; Turquie 3. Le quartier général de la force aéromaritime française de réaction rapide FRMARFOR est un état-major opérationnel. Son contrat opérationnel lui prescrit de pouvoir générer en tout temps un des états-majors tactiques capables de planifier et de conduire des opérations maritimes dans un cadre national, européen ou OTAN. Il faut aussi mentionner le centre d’excellence, qu’est le centre d'analyse et de simulation pour la préparation aux opérations aériennes CASPOA, qui a pour mission la formation et l’entrainement aux structures, outils et procédures de commandement et de contrôle C2, dans le domaine des opérations aériennes. Ses formations s’adressent au personnel des armées françaises provenant en grande majorité de l’armée de l’air, au personnel OTAN, et à la plupart des pays avec lesquels la France entretient un partenariat stratégique. Le centre forme environ un millier de stagiaires par an. Cette unité est composée aujourd’hui de 37 personnes, dont trois officiers étrangers un Allemand, un Italien et un Américain. En 2007, le CASPOA a obtenu le label de Centre d’Excellence de l’OTAN dans le domaine du C2 Air. C’est aujourd’hui le seul centre d’excellence OTAN en France. À ce titre, le CASPOA participe aux travaux doctrinaux et de transformation de l’Alliance dans son domaine d’expertise. Le CASPOA est localisé à Lyon-Mont-Verdun avec le JFACC, état-major opératif aérien pour la planification et la conduite des opérations aériennes. Cet état-major, certifié par l’OTAN, accueille aujourd’hui 3 officiers étrangers un Belge, un Britannique et un Canadien. Compte tenu de ces différents éléments, votre rapporteur ne peut que se prononcer en faveur d’une nouvelle accession de la France au protocole de Paris et recommander ainsi l’adoption du présent projet de loi. EXAMEN EN COMMISSION La commission examine le présent projet de loi au cours de sa séance du mardi 29 mars 2016, à 17h00. Après l’exposé du rapporteur et suivant son avis, la commission adopte le projet de loi n° 3578 sans modification. ANNEXE N° 1 LISTE DES PERSONNES AUDITIONNÉES Néant ANNEXE TEXTE DE LA COMMISSION DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES Article unique Non modifié Est autorisée l’accession de la France au protocole sur le statut des quartiers généraux militaires internationaux créés en vertu du Traité de l’Atlantique Nord, signé à Paris le 28 août 1952, et dont le texte est annexé à la présente loi. NB Le texte du protocole figure en annexe au projet de loi n° 3578© Assemblée nationale Lechoc des eaux de l'Atlantique et de la Méditerranée qui vont atteindre les Alpes suisses est dû à de nombreux facteurs, comme nous l'avons expliqué. Nous avons décrit la direction du slosh pendant le changement de pôle, lorsque la France et l’Espagne se précipiteront vers le nord-ouest pendant le changement de la croûte terrestre, provoquant ainsi une chute des eaux le long du La solution à ce puzzle est constituéè de 9 lettres et commence par la lettre G CodyCross Solution ✅ pour DÉTROIT RÉUNISSANT L'ATLANTIQUE À LA MÉDITERRANÉE de mots fléchés et mots croisés. Découvrez les bonnes réponses, synonymes et autres types d'aide pour résoudre chaque puzzle Voici Les Solutions de CodyCross pour "DÉTROIT RÉUNISSANT L'ATLANTIQUE À LA MÉDITERRANÉE" CodyCross Planete Terre Groupe 8 Grille 5 5 2 Partagez cette question et demandez de l'aide à vos amis! Recommander une réponse ? Connaissez-vous la réponse? profiter de l'occasion pour donner votre contribution! CODYCROSS Planete Terre Solution 8 Groupe 5 Similaires EDowhq.

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detroit reunissant l atlantique a la mediterranee