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LENOM DES VOILES ET MATS sur un trois mâts Mât de Misaine Petit Perroquet Volant Petit Perroquet Fixe Hunier Volant de misaine Hunier Fixe de Misaine Misaine Mât de Beaupré Clin Foc Petit Foc Grand Foc Sur certains navires, il peut y avoir un ou deux focs supplémentaires appelés « Faux Foc et trinquette ». Ils sont placés après le Grand Foc
Ce qui est difficile au début lorsqu’on débute en voile c’est tout le vocabulaire à apprendre… On hésite, on ne se rappelle plus de tous les noms, mais à force de parler marin », rassurez-vous cela viendra vite. Ouais enfin… pourquoi s’emm…bêter avec tout ce vocabulaire ? Tellement plus simple de parler en français, tout le monde comprend si je dis Attrape-moi voir le bout de corde là, celui qui tient la grande voile et permet de la diriger et tire dessus… ». C’est vrai, sauf qu’il n’est pas certain que la personne aura compris ce que vous lui demandiez. En parlant marin », la même phrase pourrait se résumer à Borde l’écoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer déchaînée c’est plus court, plus clair et plus précis. Donc plus aucune excuse attaquons ! Débutons avec quelques éléments que vous retrouverez sur la plupart des voiliers. Barre. Elle peut être à roue comme un volant, c’est le cas sur la photo ou franche comme une barre qu’on tire ou pousse. Certains voiliers ont 2 barres à roues, de chaque côté, cela permet au barreur de se mettre du côté le plus confortable et avec la meilleure vue. Cockpit. La zone où l’on pilote. C’est aussi ici qu’on peut prendre l’apéro manger l’été. Descente. Les escaliers pour accéder à l’intérieur du voilier. Balcon arrière. C’est la balustrade. L’arrière du bateau s’appelle poupe. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. La pointe avant de la coque s’appelle l’étrave. Mât. Bôme. Pour maintenir et orienter la voile. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mât et la bôme ensemble. Pied de mât. Rouf. Zone surélevée autour de la descente. Chandelier. Ce sont les petits piquets sur les côtés du bateau. Filière. Il s’agit du câble faisant le tour du bateau pour ne pas tomber. Elle est tenue par les chandeliers. Davier. Poulie par laquelle on fait passer la chaîne pour jeter l’ancre. Passe-avant. Petit passage sur le côté qui permet d’aller à l’avant. Plage avant. Ce n’est pas uniquement une zone pour faire bronzette, on peut s’y placer pour envoyer ou retirer les voiles. Le gréement Le gréement c’est l’ensemble des éléments permettant de faire avancer le bateau à la voile. Il y a Le gréement courant, ce sont les parties mobiles sur lesquelles vous ferez les réglages voiles, cordes… Le gréement dormant, ce sont les parties fixes le mât, la bôme et les câbles suivants Hauban ou Galhauban. en orange Le hauban retient le mât latéralement. Barre de flèche. Éloigne les haubans pour augmenter leur force. Étai. en bleu Retient le mat vers l’avant. Pataras. en rouge Retient le mat vers l’arrière. Intermédiaire. en violet Raidit le mat en utilisant la barre de flèche. Bas-hauban. en vert Raidit le mat en utilisant le pont. Euh, mais çà sert vraiment tous ces machins ? Oui oui… Déjà à tenir le mat, mais aussi à faire des réglages. On peut les tendres plus ou moins, pour cintrer le mât lui donner une courbe, on peut aussi utiliser l’étai pour accrocher une voile… Nous verrons çà plus tard, pour le moment essayez de retenir leurs noms. La coque Voyons à présent comment se présente le dessous. Safran. C’est une aile » qui s’oriente pour aller à gauche ou à droite. La barre et le safran composent le gouvernail. Coque. C’est ce qui permet de flotter. La partie sous l’eau de la coque s’appelle la carène. Lest ou bulbe. Permet de faire contrepoids lorsque le bateau se penche. Quille. Permet au voilier de rester en équilibre grâce au lest. Vu que le bateau a une quille, il s’appelle un quillard. Il n’y a parfois pas de lest sur la quille, elle s’appelle alors une dérive. L’avantage est qu’on peut la remonter de l’eau pour que la coque soit plate, pour se poser sur le sable par exemple, le bateau s’appelle alors un dériveur. L’intérieur d’un voilier Finissons avec une petite visite de l’appart, on parle de voilier habitable ». Descente. L’escalier pour accéder à l’intérieur du bateau. Pssst… info secrète, le moteur est en dessous ! Carré. Pour prendre les repas à l’intérieur. Les banquettes sur les côtés se transforment en couchette pour dormir. On trouve du rangement dans des petits placards sur les côtés les équipers, et dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait pour stocker la nourriture. Table à carte. On trouve ici l’électronique GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau électrique … C’est la place de la personne qui s’occupe de la navigation et de la route à suivre. Cabines. C’est assez petit, alors évitez de partir avec une valise et optez plutôt pour un sac souple que vous pourrez ranger. Et on pense à fermer les hublots en navigation sinon c’est la douche ! Cuisine. On y trouve généralement une gazinière avec un four, un réfrigérateur et un évier avec de l’eau sous pression. L’eau est stockée dans des réservoirs. Parfois il y a une arrivée d’eau de mer pour économiser l’eau potable. L’évacuation se fait soit directement en mer, soit dans un réservoir à eaux usées. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. La chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se règle sur 2 positions soit aspire de l’eau de mer vers le WC pour nettoyer, soit aspire l’eau usée des WC vers le réservoir à eaux usées ou directement vers la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, quelle que soit la position. Coffre à voile. Pour ranger les voiles et le matériel pour naviguer. Les types de voiliers Pour aller plus loin et faire vos fayots, il faut savoir qu’en fonction du nombre et de la taille des mâts les bateaux portent des noms différents inutile de tout retenir. Voici les plus fréquents. Ah oui aussi, lorsque vous allez vous balader dans les ports, retenez qu’on exprime la longueur d’un bateau non pas en mètres, mais en pieds. 1 pied = 30,4 centimètres Un bateau de 37 pieds fait donc un peu plus de 11 mètres. Partager ce cours Continuer la formation Allez moussaillon !Du nerf avec le prochain cours Les voiles › Commentaires Tu n'as pas compris quelque chose ? J'ai abusé sur le rhum sur une explication ? N'hésite pas, exprime-toi !
Unegoélette est un voilier à plusieurs mâts, généralement deux comme c’est le cas du Grande Zot ; le mât de misaine, à l’avant, peut-être plus petit ou de même taille que le
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Lire aussi les meilleurers culottes de règles, comparatif 2022Avoir ses règles n’est plus un problème grâce aux culottes menstruelles. Devenue une référence pour des milliers de femmes, la culotte menstruelle révolutionne les protections menstruelles. Durable, pratique, saine, écologique, lavable et confortable, la culotte de règle a tout pour nous séduire. Il s’agit d’une protection pensée et conçue pour éviter les fuites, grâce à la zone absorbante. En général, la protection est composée de coton et de viscose de bambou, qui permettent d’apporter douceur, tout en absorbant l’humidité. Néanmoins, peu nombreuses sont les marques qui proposent des modèles allant jusqu'à la taille 50 voire plus. C'est la raison pour laquelle nous avons décidé de vous proposer une sélection des meilleures culotets menstruelles que nous avons testé, mois à après mois, cycle après cycle, et qui dépassent la taille 50. Parce que toutes les femmes méritent de pouvoir porter des culottes menstruelles, nous avons répertorié dans cet article les marques de lingerie menstruelle proposant des tailles allant au-delà du Modibodi - Culotte menstruelle Classic Full Brief © Modibodi Modibodi 29 Les offres de prix sont listées en ordre croissant de prix. Les prix affichés sont TTC toutes taxes comprises. Le prix de frais de port affiché correspond à la livraison à domicile la moins chère proposée par le marchand. référence dans ses tableaux de prix les marchands qui souhaitent y être présent à condition d'afficher des prix avec TVA TTC - toutes taxes comprises et de présenter un excellent niveau de qualité de service et de satisfaction client. Ce référencement est payant. Nos tableaux de prix ne sont donc pas exhaustifs sur l'ensemble des offres et des marchands présents sur le marché. Les offres présentes dans les tableaux de prix sont actualisées quotidiennement et plusieurs fois par jours pour certaines boutiques. La marque Modibodi reste une référence dans le domaine des culottes menstruelles. Appréciées par nos testeuses de l’édition 2021 du comparatif, la marque propose un très large choix de vêtements adaptés à toutes les tailles et toutes les morphologies. Les culottes et protections menstruelles Modibodi vont jusqu’au 54 il s’agit de l’une des marques les plus inclusives. Certifications et matières Oeko-tex pour l’ensemble des culottes, certaines étant vegan et d’autres composées de laine mérinos matière ultra absorbante et anti humidité. Prix entre 20 et 50€ Découvrir Modibodi -10% avec le code AFF10AUFEMININSo Cup So Cup - Culotte menstruelle Honesta Ecarlate © so cup So Cup Les offres de prix sont listées en ordre croissant de prix. Les prix affichés sont TTC toutes taxes comprises. Le prix de frais de port affiché correspond à la livraison à domicile la moins chère proposée par le marchand. référence dans ses tableaux de prix les marchands qui souhaitent y être présent à condition d'afficher des prix avec TVA TTC - toutes taxes comprises et de présenter un excellent niveau de qualité de service et de satisfaction client. Ce référencement est payant. Nos tableaux de prix ne sont donc pas exhaustifs sur l'ensemble des offres et des marchands présents sur le marché. Les offres présentes dans les tableaux de prix sont actualisées quotidiennement et plusieurs fois par jours pour certaines boutiques. On ne présente plus la marque So Cup qui a également bénéficié d’une excellente place dans notre comparatif. Sensuelle et féminine, la marque va jusqu’à la taille 56 soit XXXL un très bon point à citer. On apprécie l’existence de modèle “nuit” ou “jour”. Le modèle nuit possède une zone absorbante qui remonte plus haut au niveau des fesses. Certifications et matières confectionnées en partie en France, So Cup est certifiée Oeko-tex pour toutes ses culottes, dont le coton est également labellisé bio GOTS. Prix 26,90€ à 44,90€ livraison gratuite dès 65€ d’achat. Découvrir So Cup -10% avec le code AF10Elia Lingerie Elia Lingerie - Shorty Sixtine bleu roi © elia Elia Lingerie 38 Les offres de prix sont listées en ordre croissant de prix. Les prix affichés sont TTC toutes taxes comprises. Le prix de frais de port affiché correspond à la livraison à domicile la moins chère proposée par le marchand. référence dans ses tableaux de prix les marchands qui souhaitent y être présent à condition d'afficher des prix avec TVA TTC - toutes taxes comprises et de présenter un excellent niveau de qualité de service et de satisfaction client. Ce référencement est payant. Nos tableaux de prix ne sont donc pas exhaustifs sur l'ensemble des offres et des marchands présents sur le marché. Les offres présentes dans les tableaux de prix sont actualisées quotidiennement et plusieurs fois par jours pour certaines boutiques. Le modèle Sixtine, proposé pour flux abondant, existe en bleu roi, rouge coquelicot et noir. Outre son élégance, cette culotte va jusqu'à la taille 60, soit 6XL. Certifications et matières tous les produits sont certifiés Oeko-tex standard 100, le coton des tissus est certifié bio GOTS. Elia Lingerie possède les labels Origine France Garantie et France Textile, et l'un des ateliers de fabrication a reçu le titre de Entreprise du Patrimoine Vivant. Elle a également le reçu le titre honorifique de "Jeune Pousse" par le label Origine France Garantie. Prix 38€ pour le modèle Sixtine. Entre 35 et 45€ pour les autres modèles. Découvrir les culottes Elia LingeriePourprées Pourprées - Culotte menstruelle Cattleya © Pourprées Pourprées 44 Les offres de prix sont listées en ordre croissant de prix. Les prix affichés sont TTC toutes taxes comprises. Le prix de frais de port affiché correspond à la livraison à domicile la moins chère proposée par le marchand. référence dans ses tableaux de prix les marchands qui souhaitent y être présent à condition d'afficher des prix avec TVA TTC - toutes taxes comprises et de présenter un excellent niveau de qualité de service et de satisfaction client. Ce référencement est payant. Nos tableaux de prix ne sont donc pas exhaustifs sur l'ensemble des offres et des marchands présents sur le marché. Les offres présentes dans les tableaux de prix sont actualisées quotidiennement et plusieurs fois par jours pour certaines boutiques. Pourprées, ce sont des culottes menstruelles ultra-féminines, sensuelles et confortables, proposées en plusieurs flux et de la taille 32 à 58. Composition et matières Petit plus non négligeable, l'intégralité de la collection est fabriquée en France, à partir de matières certifiées Oeko-Tex et de coton labellisé bio GOTS. Prix entre 34 et 46€, livraison gratuite Découvrir les culottes menstruelles PourpréesBlooming Blooming - Culotte menstruelle flux abondant Super Marie bleue © blooming Blooming 33 Les offres de prix sont listées en ordre croissant de prix. Les prix affichés sont TTC toutes taxes comprises. Le prix de frais de port affiché correspond à la livraison à domicile la moins chère proposée par le marchand. référence dans ses tableaux de prix les marchands qui souhaitent y être présent à condition d'afficher des prix avec TVA TTC - toutes taxes comprises et de présenter un excellent niveau de qualité de service et de satisfaction client. Ce référencement est payant. Nos tableaux de prix ne sont donc pas exhaustifs sur l'ensemble des offres et des marchands présents sur le marché. Les offres présentes dans les tableaux de prix sont actualisées quotidiennement et plusieurs fois par jours pour certaines boutiques. Confortable, sensuelle et efficace, la culotte Blooming nous a également convaincue. La marque propose plusieurs types de culottes allant jusqu’à la taille 52. Il existe plusieurs modèles de différents coloris et forme, tous étant pensés pour remplacer la protection jetable classique. Certifications et matières tous les modèles sont certifiés Oeko-tex, et la zone absorbante est en viscose de bambou et coton. Prix 20 à 50€, livraison gratuite en France Métropolitaine Découvrir Blooming -25% avec le code REVOLUTIONComment ont été choisies ces marques ?Tout comme pour nos autres articles dédiés aux protections menstruelles lavables, cette sélection ne mentionne que les marques que nous avons testées et validées lors de plusieurs cycles. Disponibles en ligne, ces marques ont toutes pris le parti de proposer des tailles allant au-delà du 50, afin de répondre à tous les besoins et de s'adapter aux différentes morphologies. Les vêtements menstruels présentent l'avantage d'être écologiques, sains, durables et très confortables. S'il y a encore quelques années, les culottes menstruelles étaient perçues comme surprenantes, ce n'est plus le cas. En effet, des milliers de personnes ont désormais fait le choix de miser sur des vêtements menstruels de qualité. Pratique et confortable, la culotte menstruelle permet de ne plus avoir à utiliser de serviettes hygiéniques ou de tampons. En fonction du flux de chacune, elle pourra être portée entre 4 et 8 heures, voire 12 heures pour les plus absorbantes. Il suffira ensuite de la rincer à l'eau froide avant de la laver à la machine, comme un vêtement classique. Lire aussi Culottes menstruelles françaises les culottes 100% made in France Les meilleures culottes menstruelles bio © Getty images Les meilleures culottes menstruelles pour ado notre guide pour bien choisir Votre navigateur ne peut pas afficher ce tag vidéo. Rédactrice experte affiliation, elle réalise des guides d'achats et sélections pour vous aider dans le choix de vos achats, déniche les innovations et les tendances du moment. Passionnée de yoga, nutrition, … Aprèsla crise de la sardine au début du siècle, la chaloupe ou grand canot quand il possédait un tableau, disparaît peu à peu par le changement de métier dû en partie à la raréfaction de la ressource. Ces nouveaux métiers demandaient un équipage moins nombreux et des embarcations plus modernes [cotres sardiniers, etc.] ou plus petites et Le mât d'un voilier est un grand espar , ou arrangement d'espars, érigé plus ou moins verticalement sur l'axe d'un navire ou d'un bateau. Ses objectifs comprennent portant les voiles , les espars, et derricks , et donnant la hauteur nécessaire à un feu de navigation , position de vigie , le signal cour , position de commande , antenne radio ou lampe signaux . [1] Les grands navires ont plusieurs mâts, dont la taille et la configuration dépendent du style de navire. Presque tous les mâts de voile sont haubanés . [2] Jusqu'au milieu du XIXe siècle, tous les mâts des navires étaient faits de bois formé d'une ou de plusieurs pièces de bois qui consistaient généralement en le tronc d'un conifère . À partir du XVIe siècle, les navires étaient souvent construits d'une taille nécessitant des mâts plus hauts et plus épais que ceux qui pouvaient être fabriqués à partir de troncs d'arbre simples. Sur ces plus grands navires, pour atteindre la hauteur requise, les mâts étaient constitués d'un maximum de quatre sections également appelées mâts. Du plus bas au plus haut, on les appelait mâts inférieur, supérieur, haut galant et royal. [3] Pour donner aux sections inférieures une épaisseur suffisante, il a fallu les construire à partir de morceaux de bois séparés. Une telle section était connue sous le nom de mât fait , par opposition aux sections formées de pièces de bois simples, qui étaient connues sous le nom demâts de poteaux . Pour les navires à voile carrée , les mâts dans leurs noms standard dans l'ordre de la proue à la poupe de l'avant vers l'arrière sont Certains noms donnés aux mâts des navires transportant d'autres types de gréement où la dénomination est moins standardisée sont Lorsqu'un navire a deux mâts, en règle générale, le grand mât est celui qui met la plus grande voile. Par conséquent, dans un brick , le mât avant est le mât de misaine et le mât arrière est le mât principal. Dans une goélette à deux mâts, même si les mâts sont de la même hauteur, l'arrière porte généralement une voile plus grande car une bôme plus longue peut être utilisée, donc le mât arrière est le mât principal. Cela contraste avec un ketch ou un yawl , où le mât arrière et sa voile principale sont clairement le plus petit des deux - la terminologie est donc de l'avant grand mât et artimon. Dans un yawl, le terme "jigger" est parfois utilisé pour le mât arrière. [7] Certains lougres à deux mâts ont un mât d'avant et un mât d'artimon - il n'y a pas de grand mât. C'est parce que ces types traditionnels avaient trois mâts, mais il s'est avéré pratique de se passer du grand mât et de transporter des voiles plus grandes sur les mâts restants. Cela a donné plus d'espace de travail, en particulier sur les bateaux de pêche. [8] 19 Navire-école à trois mâts MerseyCette photo du navire à gréement complet Balclutha , montre le mât d'avant, le mât principal et le mât d'artimon, ainsi que tout le gréement dormant et courant du navire. Le Balclutha est amarré à San Francisco et est ouvert au public. [5] [6]Roman à deux mâts trireme , sa misaine montrant une forte inclinaison vers l' avant en généralMarchand romain corbita avec grand mât et mât de misaine sous voilesIllustration de sections transversales de mât et de mât-aile modernes, avec voileNavigue sur un petit navire vu d'en bas

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⬇ Quiz testez-vous en fin d’article! ⬇ ⬇️Formation Maîtriser le vocabulaire du voilier⬇️ Savez vous reconnaître un gréement? Les vieux gréements et les plus jeunes? Dans cette vidéo, c’est ce que je vous propose de voir ensemble. Alors un gréement qu’est ce que c’est? Le gréement, c’est l’ensemble des pièces qui vont permettre de naviguer à la voile. Naviguer à la force du vent. Salut les voileux. J’espère que vous allez bien. Vous êtes en train de lire un nouvel article de barreatribord. Je vous félicite ! Aujourd’hui on va voir comment identifier les différents gréements. Juste avant, si ce n’est pas encore fait, n’hésitez pas à télécharger l’ebook que je vous offre. L’ebook se trouve ici Il vous aidera à bien débuter à la voile. Voyons tout de suite, les deux éléments qui permettent de différencier un gréement des autres. Tout d’abord, il y a la famille des espars. Un Espar, qu’est ce que c’est ? Les espars sont de longues pièces soit en bois, soit en métal. Ils vont permettre de maintenir la voile en position. Pour qu’elle puisse bien porté au vent. Et parmis les espars, l’espar qui va le plus nous intéresser c’est le mât ! Ca, c’est pour les espars. On verra dans la suite d’autres membres de cette grande famille. Deuxième chose, c’est la voilure. En particulier les voilà qui sont au niveau du mât ! On va voir aussi différentes voiles de mât. Les voiles de mât Et bien, c’est parti ! Pour les voiles de mât, on va commencer par les voiles modernes. Les plus connues. Voile Bermudienne/Marconi Ce sont les voiles bermudiennes on dit aussi voile Marconi, mais perso je préfère bermudienne, ça fait plus exotique. Et elles sont de forme triangulaire. Alors hop, je vais dessiner ici une voile classique bermudienne. Oups je change feutre parce qu’il ne se voit pas. Ok ça à l’air d’être bien mieux. Autre caractéristique de ces voiles ce sont leurs espars ! – À la base de la voile on trouve une bôme; – À l’avant de la voile, il y a le mât. Avant on n’était pas capable de construire des mâts suffisamment hauts et résistants pour pouvoir porter une seule grande voile triangulaire. Alors il fallait ruser ! Du coup, on utilisait un plus petit mât qu’aujourd’hui. Et on lui ajoutait un autre espar. Ca donne quoi ? – En dessous de la voile, on avait toujours une bôme; – À l’avant ose trouvait le mât – À on fixe au mât un autre espar, qu’on appelle une vergue. Les vergues, ce sont les espars qui sont rattachés au mât. Pour les voiles bermudiennes, la bôme est une vergue. Voile Houari Dans le cas du gréement Houari, la vergue qui prolonge le mât est un pic. Les voiles associées portent le même non. Par rapport à la Bermudienne, avec la voile Houari, on perd un peu de voilure. On passe maintenant à un autre type de voile qu’on peut trouver sur les vieux gréements. Voile Aurique Je vous donne un indice. C’est à une voile où la vergue n’est pas à la verticale, mais plutôt en oblique, en diagonal. – On a une bôme sous la voile, parfois on en à pas cas des voiles à bordure libre; – Au guindant de la voile, on trouve le mât; – Et on a fixer au mât une vergue qui s’appelle une corne. Ce type s’appelle, une voile aurique. En terme de surface de voiles, on aurait quelque chose qui ressemble à ça Vous en voulez d’autres? Pas de soucis ! Voile Carrée Autre possibilité encore, c’est d’avoir une voile avec cette fois la vergue est orientée différemment. Elle sera ici placée à l’horizontale. – Le mât se trouve derrière la Voile. – La vergue est fixée au mât et perpendiculaire à lui elle peut légèrement pivoter pour régler l’incidence par rapport au vent – En dessous de la vergue, on suspend la voile. Et cette voile, bien que de forme rectangulaire est une voile carrée ! Oui, oui ! Si cet article vous a plu jusqu’ici, merci de le liker et de le partager. Ca m’encourage à en faire d’autres comme celui-là ! Il existe d’autres types d’espars. Et aussi d’autres types de voiles de mât. Aujourd’hui, on va s’arrêter là. Et on va voir maintenant les différents gréements ! Gréement à trois mâts À commencer par deux stars bien françaises qui sont le Bélem et l’Hermione. Ces deux là, ils ont pas mal de points en commun et une petite différence. On va le voir tout de suite. Pour parler de ça, on va faire petit dessin ici. En point commun, l’Hermione et le Bélem ont tous les deux, trois mâts. Grand Mât, Mât de Misaine et d’Artimon Avec le mât du milieu qui est plus grand, c’est le Grand mât. Le mât qui se trouve au niveau de la proue, à l’avant du bateau, c’est le mât de misaine. Et le mât que l’on a à l’arrière, à la poupe, c’est le mât d’Artimon. Ces navires, le Bélem et l’Hermione, ont énormément de voiles carrées. Au niveau du mât de misaine et aussi au niveau du grand mât. On appelle l’ensemble du mât et des voiles carrées phare carré. Mais alors, qu’est-ce qui va à les différencier? Différencier les gréements du Bélem et de l’Hermione C’est au niveau du mât d’artimon qu’il faut regarder ! Dans les deux cas, le mât d’artimon, il va avoir une voile aurique la brigantine. C’est la voile placée sous une corne. On l’a vu précédemment. Au dessus de cette voile, on pourra avoir des voiles différentes. Premier cas, on a une voile triangulaire ou aurique. Ce navire s’appelle trois mâts barque. C’est le cas du Bélem. B comme Bélem. B comme Barque. Autre possibilité, le cas de l’Hermione. On a notre mât d’artimon gréer avec une voile aurique à la base et au dessus on a des voiles carrées. Ce navire se nomme trois mâts carré. C’est le cas de l’Hermione. On vient de voir deux exemples de trois mâts. Maintenant, on va passer aux deux mâts. Gréement à deux mâts Pour les deux, on va voir plusieurs exemples. Le Brick Premier exemple de gréement, il a un mât qui est plus petit à l’avant qu’à l’arrière. Sachant qu’il n’a que deux mâts, le plus grand, celui qui se trouve à la poupe, c’est le Grand mât. Et à la proue, on a le mât de misaine. Et les deux mâts sont gréés avec des voiles carrées. Son nom? Le brick. Deuxième cas de deux mâts. La Goélette Ce gréement est assez flexible. Il peut avoir un mât de misaine à l’avant plus petit ou de même taille que le grand mât à la poupe. Qu’est-ce qui va vraiment différencier ce type de bateau ? Ce sont les voiles que l’on trouve à la base des mâts. Ces voiles seront soit triangulaires, soit auriques. Ce type de gréement, c’est une goélette. Et les goélettes, elles peuvent avoir deux mâts ou bien plus ! Elles peuvent porter jusqu’à 7 sept mâts. On continue ! Les faux jumeaux Ketch et Yawl Autre possibilité, là on va parler de deux faux jumeaux puisqu’ils sont pas forcément évident à distinguer l’un de l’autre. On va commencer par le ketch. Le Ketch est un deux mâts. Il a un mât à l’avant qui va être plus grand que le mât à l’arrière. Comme le mât de proue est le plus grand c’est le grand mât. Et le second, à la poupe, c’est la mât d’artimon. Et la différence qu’il y a entre lui et son faux jumeaux ? J’y viens ! Pour le ketch, on va trouver le safran à l’arrière des deux mâts. Son jumeau, il s’appelle Yawl. Il a lui aussi un mât à l’avant qui est plus grand que le mât à la poupe. Jusqu’ici ils sont identiques. La différence, elle se trouve au niveau de l’emplacement du mât arrière. Il va se trouver derrière le safran. Le mât de poupe ne va pas s’appeler mât d’artimon pour ce navire, mais tape cul ! Voilà, pour différencier un gréement à deux mâts. Voyons sans plus attendre le gréement à un mât. Gréement à un mât Jusqu’ici on a dépouillé le bateau de ces mâts. Maintenant, il ne nous en reste plus qu’un. Alors on va passer à l’étape suivante on dépouiller le gréement de ces voiles ! Et on va commencer par celui qui a le plus de voiles. C’est le côtre. Le Côtre Le côtre n’a qu’un mât. Il est équipé d’une Grande Voile. Elle sera bermudienne/Marconi ou aurique. Et à la proue, on va avoir non pas une mais plusieurs voiles d’avant! On va voler ses voiles d’avant au côtre. Mais on est quand même pas des monstres. ALors on va lui en laisser une. On tombe sur quoi ? Le Sloop Un gréement à un mât, une grand voile et une voile d’avant ce sont les voiliers modernes ou les sloops. Et si on lui retirait encore une voile? Le Catboat On va lui laisser juste la grand voile, on tombe sur le catboat ! Le catboat a un mât en général qui est plus avancé. Les célébrités En célébrité, on peut citer un catboat fameux c’est l’optimiste. Et il y a aussi des ketchs très connus. Le Pen Duick II de Tabarly et le Joshua de Moitessier. Voilà, j’espère que cette vidéo vous a aidé à identifier les différents gréements. Et pour vous tester, vous pouvez faire le quiz en 7 questions qui se trouve à la fin de l’article. Dans la partie, “Pour voger encore plus loin”. En attendant, je vous dis à très bientôt pour une prochaine vidéo. Et n’hésitez pas à vous abonner pour être informés les premiers dès qu’une nouvelle vidéo sera publiée. Salut. PS les vieux gréements sont à la fête ! Pour voguer encore plus loin avec son gréement préféré La vidéo qui m’a inspiré cet article J’ai passé quelques minutes à bord du Bélem en regardant cette vidéo, confiné chez moi restezchezvous. Et ça m’a redonné le sourire. C’est cette vidéo qui m’a donné l’envi de rendre hommage à ces bateaux de tradition. Vous aussi, partagez les bons et moins bons moments avec la Grande Famille du Belem. C’est un reportage très authentique sur une aventure humaine grand format. Les moments de solidarité, les difficultés, les quarts de nuit, etc. Quiz en 7 questions Pour aller plus loin, testez vos connaissances avec ce quiz en 7 questions Vous avez aimé cet article ? Vous pouvez le partager et en découvrir d’autres qui vous plairont sans doute, juste en dessous. Merci d’avoir lu cet article ! Pour aller plus loin, vous êtes libre de recevoir gratuitement “Le guide pour bien débuter à la Voile“Cliquez ici JNZ6.
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